全臺首輛「超級電容運輸車」 西螺果菜市場上路！

▲全臺首輛「超級電容運輸車」正式亮相。（圖／工研院提供）

記者吳康瑋／綜合報導

工研院於今（11）日宣布，團隊為打造低碳農業運輸技術，攜手國內廠商佳榮能源科技，推出全臺首輛超級電容儲能運輸車，該車透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池，能減少電動運輸車九成的充電時間、提升三成載運量，並克服坡段行駛馬力不足的問題，為革命性的綠色再生儲能載具，該車目前已於「西螺果菜市場」上路使用，將為果菜運輸邁向低碳運輸奠定基礎，加速促成燃油運輸車的汰換。

工研院指出，全球使用電動車已是不可逆的趨勢，據國際能源總署（IEA）公布的2050全球淨零排放路徑圖，分析減碳的具體行動和時程，2030年電動車市售比占60%。超級電容儲能運輸車不會排放二氧化碳、懸浮微粒等空氣汙染物，發電結構採用再生能源，比燃油車還低碳，已應用在西螺果菜市場，對低碳農業發展極具意義。

工研院機械與機電系統研究所組長鄭詠仁指出，超級電容儲能運輸車利用石墨烯為電極材料，取代市面上以活性碳製成的電容，擁有更高的能量密度與充放電速率，不但能大幅減少電動車的充電時間，由原本鉛酸電池8小時，縮減至僅需44分鐘即可充飽電上路。

▲工研院首推全臺首輛超級電容運輸車，已正式在西螺果菜市場上路。（圖／工研院提供）

此外，石墨烯輕薄的特性，是原有鉛酸電池三分之一的重量，可額外增加載重約420公斤、提升逾三成蔬果運輸效益，有助電動載具在農業領域上的加速應用及普及。

佳榮能源科技總經理黃泳勝指出，超級電容模組通過多重安全性的測試，具備充放電時間快且電流穩定的優點，可廣泛應用在電車、電動汽車、太陽能板及風力發電等相關產品。恆智重機副總經理翟清楠表示，超級電容儲能運輸車具有三重優勢，電力系統更符合環保和安全標準之外，更大舉提高電動車的充電效能，載運量較過去提升近三成。