▲慧洋海運今（20）日舉行股東常會，董事長藍俊昇（圖中）主持並回應股東提問。（圖／記者林淑慧攝）
記者林淑慧／台北報導
慧洋海運今（20）日舉行股東常會，由董事長藍俊昇主持，會中通過配發現金股利5.5元，為歷年新高；展望後市，藍俊昇指出散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態，今年營運表現樂觀可期，而慧洋今年目標將負債比降至50%，持續改善集團財務結構。
慧洋表示，2021年散裝航運重回榮景，推升慧洋合併營收為新台幣191.69億元，營業利益82.58億元，稅後淨利82.45億元，每股稅後盈餘（EPS）11.05元，全年營業利益率43%，各項營運表現均創歷史新高為創造穩定投資價值，將配發現金股利5.5元回饋股東。
▲慧洋海運董事長藍俊昇(圖中)表示，散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態，今年集團營運將持續樂觀向上。（圖／慧洋提供）
根據公司2022年第一季財報顯示，負債比已降至55%，較去年同期66%有顯著下降，營業利益率則達48%，維持在五成左右。 藍俊昇表示，截至今年四月底為止，負債比降至52%，而集團今年設定的目標為降至50%，內部預估六月可達成，持續健全集團財務結構。
觀察近期市場狀態，印度面臨缺電危機，積極自印尼採購煤礦，而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁，煤礦需求轉往澳洲，拉長船舶週轉天數，皆推升BDI指數持續走揚，挹注慧洋指數連動船舶租金收益；而中國五一假期過後，沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復，港口開始復工，均帶動全球海上貿易逐步回穩。
展望後市，藍俊昇表示，今年集團營運將持續樂觀向上，並靈活調整租船政策，適時調整固定租金與指數連動船比重，而今年初預估之2022年船舶換約漲幅，將可望上修至四成以上，2023年即將上路之兩大環保新規，加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠，影響船商投入新船意願，而慧洋仍維持一貫穩定造船政策，將成為此波榮景的最大贏家。
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