航油與原油價差拉大三倍壓縮獲利 華航將透過收益管理、航網規劃因應

▲華航董事長謝世謙指出高油價是會壓縮獲利，公司會調整因應。（圖／記者林敬旻攝）

記者張佩芬／台北報導

疫情解封後，航空貨運高獲利是否即將結束、客運迎來的報復性旅遊能否持久，華航董事長謝世謙指出，目前除了油價高漲，原本原油與航空燃油價每桶差在10美元左右，現在高達30美元，油料成本倍增，是會壓縮到獲利，公司以收益管理、航網規劃做因應；對於報復性旅遊，公司總經理高星潢表示，報復性旅遊為短期現象，公司是永續經營，不期待會客運好到天際，貨運從供需來看今年是不錯的。

謝世謙指出，目前原油價格每桶約110美元，航空燃油高達140美元，價差達到30美元，從未見過，今年年初油價才80美元左右，如果原來油料支出是150億元，現在是近倍增，油料會佔到營運成本約四成，確實負擔很重。華航資深財務副總陳奕傑表示，專業投資銀行等是估今年油價約100美元，現在就看後續油價走勢。

高星潢與華航資深客貨運副總王正明表示，疫情期間航空貨運票價約拉高約四成，甚至有拉高五到七成的價格，未來售價要看市場發展與部分國家是否因疫情限制客機搭載人數，但因油價與通膨問題，票價不可能回到疫前的2019年水平。

華航今年第二季客運增班兩倍多，所有航點都已在飛，王正明表示第四季會根據邊境管制與解封狀況調整航班。貨運部分根據國際航線(IATA)估算，今年貨運需求會成長4.9-5%，需求很高，即使客機復飛增加機腹載貨空間，不一定會供過於求。

對於購置區域線廣體客機傳出美國強銷波音787客機，謝世謙表示沒有強銷這件事，現在評估才做到一半，還不到決定機型的時候。