赫伯羅德5月才指貨櫃船運首季已經觸頂 第二季竟多賺12.58億美元

▲赫伯羅德第二季獲利季增26.09%，公司原預估是負成長 。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

全球第五大貨櫃船公司執行長哈比·詹森(Rolf Habben Jansen)，今年5月中曾表示貨櫃船運榮景在第一季觸頂，第二季市場已過了最高峰，未料公司昨(28)日發布的財報，上半年息稅折舊攤銷前(EBITDA)獲利109億美元，第二季單季EBITDA是60.79億元，比首季的48,21億美元季增26.09%，今年上半年獲利與去年同期的42億美元相較，年增159.52%。

當時該公司財務長Mark Frese也說，第二季狀況雖優於預期，但是仍略低於第一季，還暗示下半年獲利可能腰斬。當時詹森與馬士基執行長師索仁的談話，還造成國內貨櫃三雄股價大跌。

赫伯羅德2022年上半年的盈利增長，集團 EBITDA(稅息折舊攤銷前)為109億美元，100億歐元，集團EBIT(息稅前利潤)約為99億美元。去年上半年EBITDA為42億美元。

國內業界人士指出，赫伯羅德第二季獲利較首季大幅增長，詹森與日籍船公司稍早都有看壞第二季說法，可能是因為通膨問題開始出現，市場有責怪船公司高運價的聲音，特意放點壞消息，但是他們談話讓台灣貨櫃三雄股價受挫，馬士基與赫伯羅德股價卻照漲，與我國股民反應完全相反。昨日赫伯羅德股價上漲8.87%，每股319歐元，馬士基股價19400丹麥克朗，上漲4.72%。

業界分析，第二季獲利優於首季的主要原因是歐洲線有部分新長約是第二季開始生效，美國線則是5月1日開始生效，而新長約運價都是去年的倍數以上價格。今年上半年獲利有去年倍數多，則是因為去年去年5月之前，美國線長約價每大箱(40呎櫃)僅約1500美元，5月開始調升到約3500美元，今年長約價則簽在7千到1萬美元之間。