陽明指塞港緩和運價跌勢、明年上半年通膨觸頂 客戶要求修約做短期處理

▲陽明海運。(圖/陽明提供)

▲陽明看塞港有緩和運價跌勢。(圖/陽明提供)

記者張佩芬/台北報導

陽明海運今(7)日下午召開法說會,公司業務長張紹豐表示,目前貨櫃船運市場運價下修,是有客戶要求修改合約,公司會先給一個短期優惠價;而塞港問題持續,有緩和運價跌勢。公司估明年上半年通膨觸頂,快的話第四季就會看到好轉;另估計歐盟會持續給予海運聯盟反托拉斯豁免。

張紹豐分析,因過去運價高漲時公司未要求修約,有些長約客戶並未要求修約,對於要求修約的,公司原則上會先給一個短期限時優惠價;目前運價水準都在獲利水準之上,船公司沒有需要刻意縮艙,但對延誤的船期也不刻意加速趕回船期,自然就會壓低艙位供給。

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法人特別關心市場運價下修,長約是否修改,以及長約是否訂有罰則,張紹豐表示,合約是訂有罰則,實務上會考慮客戶長期合作關係,視情況做處理,過去是有動用過罰則的案例。

對於未來市場情況,張紹豐分析中國大陸10月的20大之後,可以觀察大陸清零政策是否有鬆綁,另美國期中選舉之後,美國西岸碼頭工人是否有正向發展都值得觀察。另國際海事組織(IMO)新的減碳規定是否加速舊船淘汰也有待觀察。

陽明估計受烏俄戰爭及通膨影響,消費者購買力呈現下滑,塞港效應蔓延,船期嚴重延誤壓縮艙位供給,可緩和運價跌勢。

2023上半年估計通膨觸頂,購買力可望逐步回溫;新船下水及港口擁塞情況緩解,市場艙位供會較2022年增加。

對於通膨觸頂,訂單開始回升時間,會後公司高階表示,也有可能像台驊投控董事長顏益財所說,第四季就能看到,另中國農曆年前都有一波小旺季,明年過年時間較早,12月市場就有望轉趨熱絡。

關鍵字: 陽明塞港緩和運價跌勢通膨觸頂修約做短期處理

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