▲有運輸同業決定長期持有長榮海運股票，等著配息。（圖／長榮提供）
記者張佩芬／台北報導
長榮(2603)上周五(11日)股票收盤價150元，較公司淨值254.87元少了逾百元，國內一家運輸公司負責人指出，雖然貨櫃三雄明年獲利被指會斷崖式下跌，但市場也可能隨時翻轉，即使沒有，以長榮這兩年的獲利，估計明、後年都還可以配發高股利，兩年後市場整理得差不多了，又可恢復良好獲利，因此決定長期持有長榮股票，等著配息。
長榮上周召開的董事會，董事長宣布對於公司持有的長榮股票決定列為長期投資。公司高階說明，電子股轉向比海運業更快，更難掌握，公司對海運業熟悉度高，在沒有為買股票做融資貸款，也沒有現金流壓力下，評估後認為可以長期持有長榮股票。
至於需求何時回升，長榮認為，通膨已經持續一段時間，庫存也消化了一段時間，運價下修幅度也已經很大，歐美進口商就會開始下訂單，目前看是歐洲的能源問題比較讓人擔心，就看俄烏戰爭何時結束與能源問題是否有較大改善。
長榮目前每月營運成本約200億元，10月營收有456.48億元，還在很安全的範圍，而長榮經營管理績效優於多數同業，加上船隻多數造在低檔，且近七成船隻裝有脫硫器，營運成本低於同業；另估計未來幾年市場不好的時候，船公司都會閒置船舶，降低供給，適當調控運力，不容易出現虧損，加上減碳新規讓船公司營運門檻拉高，老舊船舶明年不淘汰，後年還是要淘汰的。
由於長榮海運董事長張衍義已經表示明年股利不至於縮水，該給股東的不會少，這家運輸公司認為，長榮今年每股配了18元，今年賺更多，明年不會少於18元，加上長榮保留的盈餘很多，估計未來幾年都會配發股利。
貨櫃船公司高階則指出，美國通膨改善，各國升息動作減緩，對經濟收縮的力道也趨緩，中國大陸清零政策開始放寬，會逐漸產生新的動能，補庫存也開始啟動，市場並不悲觀，長榮股票淨值比是有機會回到一比一的。
長榮在疫情爆發後，2020年至今已賺進5677.65億元，加上今年第四季估計將超過6千億元。
讀者迴響