▲左起德翔海運工務部副協理王聯芳、副總陳劭翔、資深副總黃仁傑、法務部協理許智婷、船務部副協理李康麟在交船視訊典禮上。（圖／德翔提供）
記者張佩芬／台北報導
德翔海運1,900箱(20呎櫃)全貨櫃船「德翔廣州」輪 (TS GUANGZHOU)，今(17)日於中船黃埔文沖龍穴船廠交付，並於同日舉行命名典禮，將加入日本-華南-泰國JHT航線營運。公司並宣布本季內進行多條航線優化或船舶汰小換大，另將在本月下旬加開印度-中東-東非航線。
因應防疫考量，本次新船命名典禮，德翔海運台北總部採線上參與方式進行。典禮邀請廣東省國際貨運代理協會副會長黃航敏擔任命名人，主持新船命名剪纜儀式，亦有廣州港集團 宋小明副總經理、中船黃埔文沖船舶公司羅兵 總經理、中國船舶工業貿易公司航海業務一部 楊宇總經理、日本船級社中國有限公司廣州分公司王培誠總經理等嘉賓共襄盛舉，一同為「德翔廣州」輪獻上順風滿載的祝福。
▲左起廣州港集團有限公司宋小明副總經理、廣東省國際貨運代理協會黃航敏副會長(教母)、上海德聖船務有限公司廣州分公司虞璐總經理。（圖／德翔提供）
「德翔廣州」輪是Bangkok-Max型全貨櫃船，船舶總長172公尺，寬27.5公尺，型深14.6公尺，設計航速18.5節，載重噸24,000噸，也是繼「德翔名古屋」輪、「德翔廈門」輪、「德翔天津」輪、「德翔雅加達」輪後，第5艘由黃埔文沖船廠為德翔海運建造的1,900箱全貨櫃船。這一系列船舶，搭載脫硫設備，符合IMO全球限制硫排放標準，滿足綠色環保，更符合船級社的各項最新規則，除了大幅提升設計載重量與貨物裝載能力，也有油耗低、因應裝卸頻繁的經濟性能優勢，兼顧東南亞區域運輸以及歐美亞非航線需求，更具備市場適應性。
▲造船廠現場貴賓大合照。（圖／德翔提供）
德翔海運近期將JHT Service(JAPAN-TAIWAN-HKG-THAI EXPRESS SERVICE)進行船型升級，由1,100箱船型全面升級成1,800箱船型以滿足更多往返日本、台灣、香港、華南到泰國的運輸需求。「德翔海防」輪（TS HAIPHONG）將於11月30日從大阪出發，開始JHT航線船型升級後的首班航次。該航線提供往返航程28天的每週班服務，航線掛靠港口依序為：大阪-神戶-名古屋-橫濱-東京-基隆-台中-高雄-南沙-香港- 蛇口-林查班-曼谷-林查班-南沙-蛇口-香港- 大阪。
德翔海運也計畫JTK Service(JAPAN-TAIWAN-HONGKONG SERVICE)延伸掛靠越南海防，搭配既有的JTK2可為日本、台灣、香港、華南、海防客戶提供週雙班服務，首班航次由「德內」輪(INTRA BHUM)於12月4日抵達越南海防，該航線掛靠港口依序為：東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-高雄-香港-南沙-蛇口-海防-蛇口-香港-東京。同時JTK2 Service(JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II)也會規畫加靠欽洲港滿足廣西當地進出口直航需求，同時也覆蓋了中國西南部龐大腹地經欽洲的進出口貨載需求，首航「德翔巴桑達」輪(PACANDA)預計於12月14日抵達欽洲。
隨著菲律賓即將進入傳統聖誕節、新年旺季，德翔海運的CPX Service(CHINA-HKG-PHILIPPINES EXPRESS SERVICE)航線，自2022年11月開始，增加掛靠蘇比克灣(Subic Bay)來滿足大馬尼拉地區的進口需求，首航「德一」輪(CONTSHIP UNO)已經於11月8日抵達蘇比克灣，搭配德翔海運原有的SPX1航線以及SPX2航線，串聯華中、華南到馬尼拉南北港與蘇比克灣，提升中國客戶貨運往返菲律賓的服務體驗。
德翔海運近期也改組CA3 Service(China - Australia III SERVICE)，延伸掛靠到澳洲南部、西部港口與泰國林查班；「德翔名古屋」輪(TS NAGOYA)已於10月28日從青島出發，作為CA3航線延伸後的首輪船舶，提供往返航程49天的隔週班服務，該航線掛靠港口依序為：青島 -上海-香港-南沙-蛇口-雪梨(Sydney)-墨爾本(Melbourne)-阿得雷德(Adelaide)-弗里曼特爾(Fremantle)-林查班-南沙-青島。
搭配原有的CAT、CA2與NZE航線，德翔海運在遠東-紐澳航線不論在航線密集度或是港口覆蓋都是飛躍提升，近期在澳洲航運專業媒體DCN (the Daily Cargo News)舉辦的2022年度Australian Shipping & Maritime Industry Awards中榮獲2個獎項提名，包含澳洲-東北亞航線航商獎(the NEA Liner Trade Award)以及客戶服務獎(the Customer Service Award)。NEA Liner Trade Award是以澳洲-東北亞區域航線的準班性以及船舶實際靠泊港口的精準性進行評比，東北亞涵蓋日本、韓國、中國等區域；Customer Service
Award則是以客戶提供的回饋作為評比要點，包含德翔海運澳洲客服團隊的客戶服務以及文件處理服務的
品質與即時效率程度。
德翔海運近期也準備跨足印度-中東-東非航線IDEA service(INDIA-DUBAI-EAST AFRICA SERVICE），首航由SC MEMPHIS預計於11月下旬從尼赫魯港(Nhava Sheva)出發，搭配原有的AIS、CWX、CIX2遠東-西印度航線，串聯遠東、西印度、中東以及東非蒙巴薩(Mombasa)、三蘭港(Dar es Salaam)，將亞洲與非洲緊密連接，為德翔的客戶量身打造出別緻的運輸選擇。
IDEA航線為往返航程28天的每週班服務，該航線預計掛靠港口依序為：尼赫魯港(Nhava Sheva)-穆恩德拉(Mundra)- 傑貝阿里(Jebel Ali)- 阿布達比(Abu Dhabi)-蒙巴薩(Mombasa) -坦尚尼亞的三蘭港(Dar Es Salaam)-尼赫魯港(Nhava Sheva)。
德翔海運目前經營航線達41條，營運船隊共有48艘，自有船舶艘數達30艘。2022第四季度尚有1艘新船交付，2023年有14艘新船將交付，2024年則有6艘新船將交付，自有船舶艘數將達51艘。德翔海運秉持Sailing along your needs理念，未來仍將持續為的客戶帶來更具優勢的服務與精緻的體驗。
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