先探/電動車滲透率飆升 拐點到

(圖/先探投資週刊 提供)

全球傳統車廠不僅加快腳步跨入電動車競技,亦涉足充電樁的基礎建設,當特斯拉不再是電動車的專有名詞後,電動車供應鏈商機將加速噴發。

文/林麗雪

全球第四大汽車集團Stellantis推出電動皮卡概念車,預計二四年投入量產;福斯繼推出國民電動車ID.3、ID.4跨界休旅、ID.5純電跑旅、ID.6七人座休旅之後,再推出續航力上看七○○公里的ID.7電動房車,將拓展高端市場;Sony則聯手Honda推出電動車品牌Afeela,同時宣布二○二五年開放預購,並進入量產階段;更酷炫的還有BMW,推出會說話互動、並多彩變色的電動概念車i Vision Dee。

電動車全面出行時代到來

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暌違三年再現實體展的CES展甫落幕,相較於以往,雖然消費性電子產品展出光環黯淡許多,但上述這些電動車新品在今年的CES展搶足了鋒頭。最值得留意的是,傳統車廠加速進軍電動車成為新勢力,讓今年CES展在落幕後仍餘韻猶存,車界及相關供應鏈廠對CES展帶出的電動車新商機普遍感到興奮,是今年全球景氣面臨衰退陰霾中,少數還能讓產業界士氣為之一振的正向消息。

產業界振奮的原因在於,傳統車廠大展拳腳推出電動車,讓特斯拉不再是電動車的專有名詞,當傳統車廠加入電動車領域競技,也讓整個市場大餅加速擴大,電動車產業的大商機,正在加速噴發。

就連德國車廠賓士都在CES展宣布,將大手筆斥資十億歐元,和電動車充電網供應商ChargePoint及太陽能暨儲能業者MN8能源公司合作,在二○三○年於北美建置四○○座充電站及超過二五○○支的充電樁,全面搶攻北美電動車客戶及解決賓士車主的續電里程焦慮;美國知名電動車充電設備商Blink Charging,則首推二合一充電器,讓車主在充電之餘也能看廣告…等,充電商機正式動起來,宣告電動車全面出行、快速普及的時代到來。

雖然全球景氣一片低迷的景況,讓各機構對於今年全球的車市銷售及成長不寄予厚望,但電動車的加速推進,反成了傳統內燃機汽車銷售量萎縮的重要支柱。據研調機構集邦科技(TrendForce)預估,二○二二年電動車及新能源車的滲透率分別僅有十六.八%及十二.四%,但自今年開始,滲透率將以高個位數跳升的幅度前進,電動車及新能源車的滲透率將分別成長至二四.七%及十七.二%,至二○二五年則將分別成長至四二%及二七.一%,較去年都將翻倍成長。(全文未完)

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