劉文慶分批為台航訂造12艘節能船 去年營收創新高、獲利也加碼

▲台航董事長劉文慶。(圖/台航提供)
▲台航董事長劉文慶已為公司分批訂造12節能船,進行汰舊換新。(圖/台航提供)

記者張佩芬/台北報導

台灣航業公司(2617)董事長劉文慶自2016年9月上任以來,已經為台航分批訂造12艘節能船,汰換掉11艘老船,為迎接國際海事組織(IMO)今年開始的減碳新規做好十足準備,去年營收38.73億元,年增20.04%,創下近10年來新高,法人估計全年EPS上看5元,遠優於2021年的3.16元。

迎接新的一年,台航今年8月將迎接全新建造的「澎湖輪」,船隻透過完善的規劃設計,除了提供遊客慢遊賞海景的優質服務,也為澎湖鄉親打造安全舒適的返家航程,並可望讓長期貼錢營運的這條澎湖客貨運航線,可望損益兩平。

劉文慶指出,台航因為是官股企業,配合政府照顧離島交通政策,現有「臺華輪」雖然在公司全體同仁多方努力下,貨運噸數及車輛雖有增長,但旅客人數逐年下降,無法降低虧損,不具經濟效益,主要是因船齡已達34年,安全係數逐漸降低,機械設備老舊,難免造成環境污染,實為台航經營上極大隱憂,幸好相關主管機關體察現況,經中央、地方合作著手進行臺華輪汰除方案,台航亦積極投入此案。

2021年5月公司取得高雄馬公航線長期班航勞務採購案,並於同年9月與日本內海造船株式會社簽訂澎湖輪建造合約,預計今年8月中旬交船投入營運,持續協助政府照顧澎湖離島居民之政策。

▲「澎湖輪」在爭議聲中提早近半月開工。(圖/航港局提供)
▲「澎湖輪」是節能船,將於今年8月交船。(圖/航港局提供)

「澎湖輪」是第二代節能船,不僅可減少溫室氣體排放、降低噪音,還擁有2人臥鋪頭等艙、4人臥鋪商務艙和經濟艙、2間VIP貴賓室、還有商務及經濟坐席,並設置中西餐廳、親子室、遊戲間等,適合喜歡慢遊,欣賞海景的旅客,兼具交通與觀光功能。

船隻是駛上駛下設計,雙層汽車甲板上設有20台冷鏈貨車電源插座,可讓載運新鮮食物的卡車直接開上船;船隻也可提供包船旅遊,促進台澎海上觀光發展。

另配合政府能源轉型政策,台航在2020年11月27日台航取得觀塘工業港25年港勤船勞務工作,將提供5艘新建拖船及2艘港勤交通兼帶纜船,船隻已自2022年第四季起陸續交船營運,協助LNG船舶進出港的港勤船服務工作,與台灣中油公司共同攜手達成政府能源轉型政策使命。

台航1998年股票上市,24年來僅2016年因市場運價過低,出現虧損,劉文慶就是在那年9月接掌台航,那一年台航EPS-0.22元;為了維護台航散裝航運類股績優生美譽,劉文慶採取穩健不失積極的策略。

▲台航新增生力軍「臺進輪」,毛利率超過五成。(圖/台航提供)
▲台航賣舊船添新船,營收獲利都拉高。(圖/台航提供)

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他衡量台航船隻船齡多在14-16歲,需要加速汰換,2017年訂造兩艘6.4萬噸超輕便型船,當時每艘造價約2650萬美元,現在已經漲到3400萬美元以上,而台航在2017-2022年共訂造12艘散裝船,目前已交8艘,另4艘將在明年第二到第三季陸續交船。

台航的股利政策也優於多數同業,平均配發率約五成,去年配發現金股利2元,為2011年以來新高,法人估計今年股利會優於去年配發水平,劉文慶表示,公司財務況良好,加上持有的陽明海運股票增添獲利,會儘量多發股利,感謝股東長期的支持。

台航是透明度相當高的公司,線上媒體初見面時向劉文慶要手機號碼,他主動建議直接加LINE,方便聯繫與文字往來,對於媒體的詢問坦誠回應。劉文慶認為,經營企業除了要認真、重視股東權益、照顧員工,面對社會與媒體,不管是利多、利空都要廣為周知,這也是上市櫃公司應有的責任。

此外,近年來國內農產品銷售遇到困境時,劉文慶總是第一時間指示公司盡全力協助,以實際採購行動來支持,與其共渡難關。

關鍵字: 劉文慶為台航造12艘節能船營收創新高獲利加碼

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