捷迅以海空運前後端服務提升附加價值 強化東協市場、增設印度公司

▲捷迅總經理孫鋼銀談今年海空運市場與捷迅發展方向等。(攝影/記者張佩芬)

記者張佩芬/台北報導

捷迅(2643)去年獲利創新高早在市場預料之中,特別的是公司今年前兩個月在海空運市場嚴重看壞情況下,營收僅衰退25.13%,衰退率遠低於同業的五到七成,而公司經營團隊對於今年業績持續成長信心頗高。捷迅總經理孫鋼銀指出,公司去年收入增長不光是疫情帶來的高運價,而是提供前端與後端的物流服務占比高,因此目前運價下滑對公司影響不是很大,另外新航線與新增客戶群也加大了公司業績成長空間。

捷迅去年營收57.05億元,年增12.59%,稅後淨利5億元,年增71.66%,EPS16.68元,就EPS看,捷迅不算特別高,因為公司董事長顧城明早在2021年年初就已表明海空運市場將因疫情的這場意外,使整個市場結構改變,而當時的運價正準備大幅竄高,然而捷迅依然按部就班的照自己訂的三年計畫走,不搶發疫情財,秉持著守住客戶的利益與需求,也伴隨著新進客戶的支持,營收逐漸增加,獲利在運價走高情勢下,也帶動成長。

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▲捷迅董事長顧城明。(圖/捷迅提供)

▲捷迅董事長顧城明不搶發疫情財,堅持守住客戶的利益與需求。(圖/捷迅提供)

這樣認真踏實的態度,讓捷迅與客戶建立深厚且良好的關係;另顧城明也指出,客戶對公司死心塌地,是因為每當客戶碰到問題,整間公司大家一起想辦法解決,讓客戶感覺到捷迅的誠意,自然就離不開了。

為了提供給客戶多元服務選擇,捷迅將於台灣設立發展高端智能物流中心,從海、空運國際運送、報關、到倉儲內庫存、分貨、重整到包裝及派送,一站式全部包辦完成。 客戶關係方面,也藉疫情期間更了解客戶的深層需求,以更靈活、快速、且高附加價值等全方位物流方案,取代市場削價競爭氛圍,為客戶提供整合型全方位物流。

長駐美國的孫鋼銀指出,目前美國市場雖然因通膨與利率問題,在房地產、汽車、居家用品等方面需求降低,但是像遊戲機、運動器材與民生用品方面需求仍在,美國年經一代常說:「沒飯吃也要玩遊戲」,公司去年新增的客戶群就包括遊戲機業者。美國進口商估計今年5、6月會開始下訂單,以迎接11月開始的購物季,市場能好轉多少,估計到了6、7月就可以看出端倪。

▲捷迅的三張王牌,左起中國區總經理顧陽明、總經理孫鋼銀、香港區總經理李家榮。(圖/記者張佩芬攝)

▲捷迅的三張王牌,左起中國區總經理顧陽明、總經理孫鋼銀、香港區總經理李家榮。(圖/記者張佩芬攝)

捷迅中國區總經理顧陽明則指出,因為中美貿易戰,現在大陸輸美貨載是明顯減少,但減少的主要是科技類產品,民生用品還是很好;銷往歐洲的貨品比到美國的多很多,今年冬天因為歐洲缺電,光是銷往歐洲的傳統暖水袋就高達1千多萬個,另經由鐵路與陸運也有不少物資運往東歐地區。

針對從中國移往印度與東南亞的科技大廠,香港區總經理李家榮表示,公司跟著客戶走,持續擴大海外市場服務範圍,去年規劃的印度公司,則在今年2月23日於清奈正式設立。

孫鋼銀表示,以今年國際市場經濟情況,想要維持高成長並不容易,船公司與航空公司都有透過艙位調節來因應市場變化,就捷迅來說,公司的獲利不是光靠運費價差,前端與後端的附加價值服務,為公司帶來很大的成長空間,加上透過開發新市場、新航線,持續增加新客戶,公司會盡全力去維持過往的成長率。

 

關鍵字: 捷迅海空運前後端服務附加價值強化東協設印度公司

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