▲熊本縣歡迎台灣企業到熊本投資設廠，圖為熊本縣長蒲島郁夫(右)歡迎台北市進出口公會理事長黃教漳(左)帶團訪問熊本。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／熊本報導
台積電在日本熊本的工廠與員工宿舍已經開工興建，預計明年底正式投產，熊本縣政府商工振興金融課課長補佐畑中利德表示，該縣除了半導體產業以外，還為汽車相關、新能源、食品生物科技、IT．內容產業相關部門的選址提供補助金(費率)的優惠，對不動產取得提供稅的減免，引進廠房機具提供補助，也會有土地或人材雇用等優惠制度。
他指出，JASM(Japan Advanced Semiconductor Manufacturing株式會社，台積電子公司)本次投注在新工廠的投資金額為1兆日元，是縣內最大的投資額。根據民間團體的試算，本次JASM新工廠建設所伴隨而來的經濟效益，在未來十年內會成長大約至4兆3千億日元的效果。
而且，企業在當地的設廠效果，不僅只限於對工廠的投資，連帶的相關企業也可能一起在當地落地生根、創造雇用機會，並且會增進熊本港或八代港的使用頻率等各方面。
在TSMC發表確定在熊本設廠後，也看見其他半導體相關企業隨之而來投資增設，今後，在稅收的增加和企業間交易為始，想必會帶來具有相當規模的經濟效果。
熊本縣將繼續和國家政府、鄉鎮縣市、商工團體等廣泛的合作，以最大限度發揮台積電設廠的漣漪效果，盡力讓整個熊本、整個九州都能有效的獲得最大效益。
▲日本經濟產業大臣西村康稔視察台積電熊本廠。（圖／翻攝自西村康稔推特）
畑中利德指出，熊本縣以台積電進入設廠為契機，進一步發展半導體產業的集合群，建立了「半導體產業集群促進總部」，讓熊本在整體推動和支援體系上能做得更完整。除了半導體產業以外，還為汽車相關、新能源、食品生物科技、IT．內容產業相關部門的選址提供補助金(費率)的優惠。
現在在熊本縣內只有長洲町的兩塊地(共6.1公頃)是閒置的。因此，目前正在努力開發2塊新的工業區(2區塊x25公頃)。
來自企業的諮詢，不只是縣營的住宅公有地，也會透過鄉鎮市區當局與不動產業者的日常合作，共同收集場地的情報並給予回覆。在熊本縣內，玉名市、合志市、益城町、西原村等地方正在努力開發住宅區。
對於土地的取得，會基於熊本縣工廠等設置獎勵條例，有不動產上取得稅的減免，對於引進廠房和機器設備，熊本縣也會有企業建立促進的補助金。此外，對於有企業建立的鄉鎮市區，也會有土地或人材雇用等優惠制度。
不過就2021年從台灣輸往到日本的製品來看，根據台灣財政部調查，「機械和電機設備」占了進口的一半以上，至於一般商品，因為未曾個別做過調查，無法掌握實際內容。
▲熊本熊是熊本縣非常討喜的吉祥物。（圖／記者張佩芬攝、讀者提供）
熊本觀光旅遊市場在疫情解封後明顯好轉，去年12月的住宿客數是2019年同月的103.5%，超過了新冠疫情之前的數字，有一部分是因為受到全國旅行支援計劃的補貼項目影響，入境旅遊方面，則恢復到2019年同月的50.4%。3、4月除了台北飛來的包機，國際郵輪也在4月抵達八代港，海外活動逐漸活絡起來。
接下來自5月8日起，日本正式開放觀光自由行，除了免除落地篩檢、隔離，也不用PCR陰性證明，並重啟入境免簽證，熊本縣預計未來旅行需求將會進一步增加。
在獎勵旅遊方面，對於於亞洲市場，特別是台灣，到目前為止占了本縣的入境旅遊的大部分，該縣現在正在以台灣當地旅行社為首要目標，舉辦考察旅遊團和商談會議。
今年的2月22日，熊本縣在台北舉辦了當地的商談會，為台灣旅行社和該縣的旅遊觀光設施，進行了商業媒合洽談活動，熊本新機場已完工啟用，從舊國際線航站的一個停機點，到現在新航站有了兩個停機點。之後，在拆除舊國際航站大樓的同時，將擴增登機空橋，並預計增設更多的停機點。
根據2019年的紀錄，台灣前往熊本縣的約14萬人。從熊本縣去台灣的約3.7萬人。根據訪日外國人消費趨勢調查，2019年在熊本縣住宿的台灣總人數約為22萬人。考量到熊本縣/台灣人平均過夜天數=1.6天，所以推估在熊本縣住宿的台灣人(實際人數)約為14萬人。
▲台積電熊本公司要求有直飛台北的航班，估計熊本縣政府會以獎勵措施爭取航空公司開台北-熊本定期航線；圖為華航包機在熊本新機場。（圖／記者張佩芬攝）
這當中，許多人是使用福岡和其他九州機場，但一旦熊本和台北之間的直航建立起來，就會有一定數量的人自然會轉向熊本機場。
此外，因為來自台灣的台積電技術工程師約300人，這些工程師和他們的家人將會長期居住在熊本，因此JASM要求有直飛台北的航班，熊本縣現在也將對具體的需求進行各方面的審視調查。
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