▲Tesla電動車話題不斷，不論價格調整、自價系統、新車推出或是意外事故都是話題。（圖／CTWANT提供，下同）
圖、文／CTWANT
近來，Tesla天坑事件、酒駕及撞車事件，使得Tesla自駕系統難掌握、Model S Plaid及Model X Plaid車型性能過強等議題，引來社會關注，尤其是產險公司。CTWANT記者調查，有車主及保險營業員反應「保險公司會拒保Tesla的車險。」
隨著國人電動車購買率提升，電動車險的投保率也漸增。南山人壽業務襄理陶伯亨告訴CTWANT記者，如果有人要保車險，通常往報價組送單以後，隔天都會有報價結果出爐。「不過上週有一名Tesla車主要保車險，目前尚未收到報價結果。」至於南山人壽會不會拒保？陶伯亨僅表示，「對於電動車的保險評估，公司會更加謹慎。」
▲隨著購入電動車的消費者增加，不僅充電樁設置變多，電動車投保率日益增多。
陶伯亨跟CTWANT記者說，由於電動車維修費用高，而且採用模組化設計很容易一體成型，「這樣萬一發生碰撞時其實不容易完全修復。」他接著說，「加上特斯拉強調的Autopilot自動輔助駕駛，其實會讓行車狀況更難預期，因此有時候保險公司乾脆拒保Tesla的車險，但是其他電動車的就沒關係。」
擁有BMW i3和Tesla Model X的外資券商主管沈彼得（化名）說，「因為之前燃油車的車險就是透過國泰產險，所以換電動車就選同一間，印象中保費並沒有比燃油車高。」Tesla Model 3車主的Bevis（化名）也告訴CTWANT記者，「我沒有特別偏好，當初購車時透過保險經紀人協助分析與推薦，選了國泰產險。」
鉅富保險經紀人董事長藍偉峯也告訴CTWANT記者，「整體來說，國泰、新光和富邦依然願意接手Tesla車險，華南、旺旺、兆豐、和泰也願意接手，但論品牌、審核條件來說，業界仍以前三家為主力。」他接著補充，「明台已經在前年退出Tesla車險，新安東京今年退出。」
不過國泰產險在本（5）月10日宣布，因為Tesla Model S Plaid及Model X Plaid車款性能過強，認為會增加發生意外風險的機率，因此決定不承接相關保險。擁有Model 3且即將於年底再交車Tesla Model X Plaid的Bevis也跟CTWANT記者說，「有其他產險公司願意承接，只是保費大約8萬多。」
▲電動車維修費用高，與本身模組化設計造成車輛碰撞難以修復有關。
根據記者調查，目前僅新光、華南願意承接Model S、Model X車款的車險，不過新光要求乙式車體綁天災險，且有免追償／約定駕駛；華南要求乙式車體綁竊盜，駕駛僅保障家人／員工。
原本富邦產險有提出承接條件，包含乙式，駕駛僅保障家人／員工，超額險不保自車乘客等，但11日已更改報價條件。大誠保險經紀人業務施竣翔也跟CTWANT記者說，「據說富邦總公司有公告取消承保的消息，不過每個業務員出單單位不同，各縣市及分公司也會有差異。」至截稿前，尚未獲得最新結果。
而藍偉峯也跟CTWANT記者提到，「我目前接手約3千位乙式的特斯拉車主，預計在一年之內累積有信度、效度的損失報告率後，再跟國泰產物提出開放投保要求。」
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