裕民8月營收月減近四成 因7月股利收入高、租入船也多

▲▼裕民航運股份有限公司112年度股東常會會後記者會,董事長徐旭東、總經理王書吉、發言人張宗良出席。(圖/記者湯興漢攝)

▲裕民航運發言人張宗良說明8月營收月減率高的原因。(圖/記者湯興漢攝)

記者張佩芬/台北報導

裕民航運(2606)8月營收11.12億元,較7月的18.39億元少了7,27億元,月減幅高達39.53%,公司發言人張宗良指出,今年公司股利收入集中在7月入帳,有2億多元,加上當時租入營運的船多達5到6艘,且當月市場運價水平也高於8月,因此出現較大的差距;整體來看,下半年的業績表現應該會比上半年好。

裕民8月營收年減幅為24.46%,以金額來看,高於今年前三個月的8.72、8.79與11.07億元,第二季分別是11.74、12.08與12.64億元,第三季8月表現較差,不過上周10月份的期貨價全面走高,業界估計9月中下旬現貨運價價也會跟著拉升。

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上周五(8日)現貨市場巴拿馬型船日租有13405美元,超輕便型11870美元、輕便型10295美元,都享良好獲利,就剩海岬型船的10693美元還在獲利水平之下,但運價已連續三日回升。

裕民營收海岬型佔45-50%,巴拿馬型佔20-25%、超輕便型佔約10%,因此海岬型船對公司獲利影響最大,而海岬船運價大起大落,翻升的速度也很快,上周二現貨市場日租還在8266美元,上周五已經漲到10693美元。

張宗良指出,今年市場整體貨量有成長,但是運價卻衰退,主要原因是今年少了塞港,去年上半年因為疫情,塞港還很嚴重,今年一直到下半年才因為巴拿馬運河乾旱,通行船隻與貨量大減,刺激市場運價回升。

裕民採取綜合營運方式,船隻50%以上在現貨市場營運,約20%簽有2年以上長約,20%是半年到兩年以下的短、中期合約,與指數連動的合約不到一成,有業界高階認為分散了一定比例的風險,業務結構較一般同業堅強。

張宗良在8月16日裕民法說會上曾指出,散裝船訂單率維持歷史低檔,目前訂單僅達現有船7.4%,約為未來三年總增幅,而貨櫃船則高達27.7%,由船價高昂且塢位滿檔,減緩新船下單,而估計到2026年將有半數船舶不符碳指標強度(CII),必須加速淘汰。對於未來市場展望,裕民的總結是:供給吃緊,長期而言將支撐未來運價。

關鍵字: 裕民8月營收月減四成7月股利收入高租入船多

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