裕民

裕民首季營收逼近去年最旺的第四季 單季EPS估近1元

裕民首季營收逼近去年最旺的第四季 單季EPS估近1元

裕民航運(2606)3月營收13.43億元,年增21.25%、月增24.4%;首季合併營收39.13億元,年增36.91%。法人分析,裕民首季營收僅比去年最旺的第四季少0.56億元,去年第四季獲利有8.82億元,單季EPS是1.04元,今年首季EPS估計逼近1元,較去年首季的0.59元高出約六成,有助大幅拉升全年獲利。

裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交付 公司船隊94%屬環保船

裕民環保水泥專用新船「亞泥九號」交付 公司船隊94%屬環保船

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運股份有限公司(2606),在荷蘭Royal Bodewes造船廠建造7,750載重噸環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9),於當地4月9日在荷蘭格羅寧根(Groningen) 代爾夫宰爾港(Delfzijl Harbor)碼頭舉行命名儀式,並正式加入裕民船隊,加入後總運力達72艘,總載重噸位為877萬噸,為台灣最大的散裝航運公司。

裕民Q1營收年增近37% 環保水泥專用新船「亞泥九號」交付

裕民Q1營收年增近37% 環保水泥專用新船「亞泥九號」交付

遠東集團旗下裕民航運(2606)3月營收13.43億元,年增21.25%、月增24.4%;今年Q1合併營收為39.13億元,年增36.91%。此外,裕民董事長徐旭東9日親自赴荷蘭接船,為7750載重噸環保水泥專用船「亞泥九號」舉名命名儀式,加入後裕民船隊總運力達72艘、總載重噸位為877萬噸。裕民今日盤中漲0.7%至54.8元。

從LNG、甲醇到氨 裕民等大航商對脫炭的追求多管道以降風險

從LNG、甲醇到氨 裕民等大航商對脫炭的追求多管道以降風險

已經擁有LNG(液化天然氣)雙燃料船的裕民航運,上周五(22)宣布,子公司裕民(新加坡)與日本伊藤忠商事株式會社簽署合作備忘錄,將共同探討開發營運氨氣雙燃料散貨船,而裕民另一方面已在進行礦商甲醇船的標案,以及將現有船隻改裝為甲醇雙燃料船的可行性研究。我驗船中心執行長鄭志文指出,船公司對脫炭的追求是多管齊下,以降低營運風險。

散裝族群迎春燕 裕民、慧洋-KY股價走揚

散裝族群迎春燕 裕民、慧洋-KY股價走揚

航運族群今(19)日股價連袂走揚,尤其散裝船族群漲幅較大,慧洋-KY(2637)盤中漲逾5%、裕民(2606)、新興(2605)及中航(2612)也都漲逾3%。

散裝行情火熱 裕民Q1看旺、全年樂觀看待

散裝行情火熱 裕民Q1看旺、全年樂觀看待

散裝航運近期市況火熱,裕民(2606)1月營收14.9億元,月增8.1%、年增71.02%,公司指出,2月因為工作天數少,加上有船歲修,營收可能會比1月略為下滑,不過看好3月會持續成長,整體Q1表現不錯,全年也樂觀看待。裕民今日收55.7元,上漲1.1元或2.01%,成交量近9000張。

BDI本月以來上漲47% 法人看好新船多的裕民、台航與慧洋

BDI本月以來上漲47% 法人看好新船多的裕民、台航與慧洋

散裝船運市場波羅的海貨船綜合指數(BDI)連漲9個工作日,指數從2月1日1,388點漲到昨日的2,041點,累計上漲47.05%,其中海岬型船漲逾七成,國內有法人特別點名介紹裕民(2606)、台航(2617)與慧洋-KY(2637)三家新造船多、節能船佔比高的船公司。

裕民兩年13艘新船趕上市場高峰 徐旭東親自出席海運團拜報喜

裕民兩年13艘新船趕上市場高峰 徐旭東親自出席海運團拜報喜

今年散裝船運市場氣勢如虹,在新造船增幅僅約2%的低檔下,裕民航運(2606)去年增加9艘新船,今年將再增4艘,生財工具增約兩成,搶盡先機,法人估將出現高成長。徐旭東指出,目前市場的發展都是沒想到的,公司運氣很好,造了20多艘船現在船價都成長很多,今年業績會有二位數成長,媒體問是不是很看好,徐旭東回說:「沒錯」。

好兆頭!裕民1月營收年增71.02%、月增8.12%

好兆頭!裕民1月營收年增71.02%、月增8.12%

裕民航運(2606)今年1月營收14.90億元,年增71.02%,月增8.12%,打破1、2月散裝船運市場最淡的常例,開春就迎來好彩頭;據悉該公司今年預算列得很高,除了鞭策業務部門衝刺業績,實際上也公司內部相當看好今年市場前景。

散裝航運漲多拉回 裕民等4檔摔半根跌停

散裝航運漲多拉回 裕民等4檔摔半根跌停

散裝航運族群連日飆漲,多檔遭證交所列為注意股,不過昨日主要運價指數下跌,今多檔個股漲多回檔整理,裕民(2606)、台航(2617)、四維航(5608)、新興(2605)等早盤皆跌逾5%。

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

礦商大量出貨,巴西穀物碼頭壅塞,帶動散裝船運運價上漲,上周五(24日)波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲破2000點,來到2102點,單日上漲13.32%,海岬型船日租單日上漲26.35%,今(27)日散裝航運股全面上漲,其中裕民(2606)、中航(2612)、慧洋(2637)、新興(2605)漲幅都超過3%,分別上漲4.18%、3.81%、3.33%與3.15%。

租家來台搶租節能船 慧洋、裕民都估明年會更好

租家來台搶租節能船 慧洋、裕民都估明年會更好

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(23)晚上漲100點,指數來到1855點,海岬型船現貨市場日租達22216美元,較成本價高出約四成,巴拿馬型船日租18308美元,較成本價高出五到六成,市場樂觀氣氛濃厚,另明年歐盟開始收碳稅,租家搶租慧洋(2637)與裕民(606)的節能船,兩公司都估明年業績表現會更好。

裕民前3季每股賺2.2元 看好Q4營運優於Q3

裕民前3季每股賺2.2元 看好Q4營運優於Q3

裕民(2606)今年前3季EPS為2.2元,今日舉行法說會,副總張宗良表示,受惠於鐵礦砂生產旺季遞延,帶動整體運能需求,看好Q4營運優於Q3;另明年乾散貨需求相對溫和、加上船噸供給不足,可望推升未來運價。

裕民Q3本業衰退多 10月營收年增35%、後市看好

裕民Q3本業衰退多 10月營收年增35%、後市看好

裕民(2606)第三季EPS0.91元,其中約0.5元來自股利收入,第四季運價明顯回升,公司10月營收12.79億元,月增34.77%,估計第四季將是今年獲利最好的一季,明年因為中國刺激經濟成長多項措施,加上新增船噸有限,公司船隻94%是環保船,後市相當看好。

裕民10萬噸新造節能船「裕群輪」超搶手 毛利率逾五成

裕民10萬噸新造節能船「裕群輪」超搶手 毛利率逾五成

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運(2606),其子公司裕民航運(香港)有限公司與日本住商株式會社(Sumisho Marine Co. Ltd.)簽訂在日本大島造船建造99,990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕群輪」,於今(31)日在日本長崎船廠舉行命名接船儀式。該船節能效率高達33%,是市場上最搶手的節能船,已簽下一年長約,毛利率超過五成。

裕民99,990載重噸散裝貨輪交船 較同型船舶節能33%

裕民99,990載重噸散裝貨輪交船 較同型船舶節能33%

裕民航運(2606)子公司裕民航運(香港)有限公司與日本住商マリン株式會社簽訂在日本大島造船所株式會社建造99,990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕群輪」,今(31)日在日本長崎香焼船廠舉行命名接船儀式,該船較同樣載重噸船舶節能33%,耗油及操作成本相對降低,提升競爭優勢。

裕民8月營收月減近四成 因7月股利收入高、租入船也多

裕民8月營收月減近四成 因7月股利收入高、租入船也多

裕民航運(2606)8月營收11.12億元,較7月的18.39億元少了7,27億元,月減幅高達39.53%,公司發言人張宗良指出,今年公司股利收入集中在7月入帳,有2億多元,加上當時租入營運的船多達5到6艘,且當月市場運價水平也高於8月,因此出現較大的差距;整體來看,下半年的業績表現應該會比上半年好。

貨櫃出身掌散裝船運 裕民新營運長黎錫榮循現任總座模式

貨櫃出身掌散裝船運 裕民新營運長黎錫榮循現任總座模式

裕民航運(2606)昨(8)日董事會選任副董事長,由裕民執行副總、遠東集團創辦人徐旭東的獨子徐國安接任,符合業界預期,意外的是新任營運長黎錫榮貨櫃船運出身,未曾參與過散裝船運業務,但業內人士都知道,現任總經理王書吉23年前也是從經營貨櫃船的新加坡海皇輪船(NOL)轉到裕民航運,掌理散裝船運業務。

中國需求大+油價下跌 裕民董座徐旭東:航商營運應該還有獲利

中國需求大+油價下跌 裕民董座徐旭東:航商營運應該還有獲利

裕民航運(2606)董事長徐旭東則指出,中國需求大、油價走下坡,從這些角度來看,航商營運應該都還可以,只是獲利多或少。

裕民將投入運載天然氣市場 有望成為國內第一家

裕民將投入運載天然氣市場 有望成為國內第一家

裕民航運(2606)今(13)日舉行股東會,董事長徐旭東表示,裕民船隊未來的發展方向是朝著低碳或零碳船隊邁進;總經理王書吉則提到,過去都是在散裝,最近要進入運載天然氣市場,裕民將成為國內首家運載天然氣的公司。

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