散裝類股今日中航、台航漲最多 法人估因籌碼穩定性高

▲中航船隊清一色海岬型船。（圖／中航提供）

記者張佩芬／台北報導

散裝船運市場近期運價飆漲，今日股市散裝航運類股當中，擁有清一色海岬型船的中航(2612)股價漲幅最高，達4.67%，收盤價47.05元；台航(2617)股價上漲1.46%，收盤價31.30%，其餘各家漲幅都在1%以內。法人指出，這兩家公司船隻以長租為主，獲利穩定性高，籌碼穩性也高，很少有當沖客，在股價連漲幾天後，特別讓投資人放心。

昨日海岬型船現貨市場日租單日上漲7140美元，漲幅20.60%，創2021年9月以來最大漲幅，日租漲破4萬美元，達41,796美元，創2009年以來同期新高，5個工作日運價逾倍數上漲。

BDI上漲了305點，指數來到2696點，漲幅12.76%，創今年以來最大漲幅，現貨市場巴拿馬型船日租上漲233美元，來到19,183美元，超輕便型上漲433美元，來到14,959美元，輕便型上漲506美元，來到13,014美元，其中巴拿馬型船運價本月7日開始天天上漲，已經連漲17天，創2010年以來連漲天數最高紀錄。

中航擁有12艘海岬型船，每季約有3艘船換約，今年前三季營收29.55億元，獲利2.89億元，淨值61.15元，EPS1.46元，估計第四季獲利會再往上加。

明年首季海岬型船運運價估計會有較大回檔，主要是因第一季為巴西雨季，出貨量會明顯減少，目前從期貨看，昨晚收盤價第一季日租是13,650美元，第二季是16,475美元，全年是17,213美元，從全年看，運價在獲利水平之上；不過期貨市場波動也是很大，今年10月期貨市場的11月期貨日租不到2萬元，現在現貨價已經破4萬美元。

台航擁有的中小型散裝船，運價穩定性高，加上巴拿馬運河枯水問題，散裝船因為無法與貨櫃船或LNG船等競搶運河通行權，都已改道蘇彝士運河或好望角，亞洲到巴西航行時間從50天拉高到75天或105天，船隻週轉率大幅降低，運價長期居高可能性也大幅提升。

台航今年前三季營收29.15億元，稅後淨利14.14億元，EPS3.39元，每股淨值38.37元。