▲右起中菲行總經理邱鈞榮與林永川在法說會上。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
中菲行(5609)總經理邱均榮今(14)日在法說會上指出，航空貨運市場今年7月開始因為電商貨與AI伺服器等出貨增長沒有淡季，明年估計半導體和其他雜貨隨著庫存消化，開始恢復正常出貨，市場貨量會有增長；目前歐洲線聖誕節前很旺；亞洲區間航線因為客運航班多、日本因為幣值採購量大減，運價陷於低檔。
海運部分公司副總經理林永川指出，新造船交船高峰是在今年上半年，明年貨量會增加，運價要看控艙狀況，明(15)日的漲價估計會維持較長時間，明年1月中是農曆年前出貨旺季，運價應開可以維持住。目前到歐美線滿艙，沒有看到船公司太多縮艙，預估15日這波漲勢會久一點，從目前美西與歐洲每大箱(40呎櫃)1400～1500美元漲至2000美元上下。
邱鈞榮指出，中菲行透過數位轉型，也爭取到新的數位顧客，電商貨因為透過整理包裝技術改良，貨物越來越受航空業歡迎，拚多多為客戶吸收運價，讓貨量大幅成長，目前航空貨運近四成是電商貨。目前美西線每公斤運價約260元台幣(含45元油料附加費)，第二季還只有8、90元。
亞洲區間航線每公斤運價都在新台幣10元左右，外加16元油料附加費；因為幣值因素，日本疫前每個月從台灣進口4-5千噸貨，現在在2500-3000噸左右。另航空貨運進出口量上個月已經達到3.5萬噸，回到過去10年平均數，今年上半年貨量還低於去年同期49%，目前約低19%。
昨日美國聯準會宣稱2024 年中後會分三次調降利率，2025調降四次，2026再調降三次，基準利率至2-2.25%。因美國通膨已降至3.1 ，預測明年會下降至2.4（原先預估2.6）看來明年美國經會軟著陸，強勢美元將在明年逐步下修。
美元漲勢已結束因「美國聯準會將考慮多重因素以為貨幣政策緊縮的考量」這是以往聯準會從沒提過的字眼，通膨問題會日益改善。
邱鈞榮總結：
1.市場逐漸增溫.海空運進出口貨可望逐季增加。
2. 電商商機蓬勃發展。
3. 我國華航、長榮明年共增加四架777貨機，預估每月約可增加47-50班次長線位預估4,500噸/每月).可以緩解當前亞洲/美洲艙位供給緊張狀態。
4.船公司成本提高,但運價來到相對低點,應該會努力提高運費及各種附加費用。
中菲行2024年工作重點及方向：
繼續強化數位轉型·增加工作效率及以數位行銷增加商機。
繼續強全球服務網路饰局。
倡議ESG觀念·提供減碳服務。
繼續強化資訊安全觀念及教育。
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