航空貨運
捷迅前3季每股賺4.25元 川普勝選影響不大、明年展望樂觀
捷迅（2643）公告前3季財報及10月營收，前3季EPS為4.25元，前10月營收成長逾36％，展望未來，Q4為航空貨運出口的傳統旺季，明年展望蠻樂觀。
2024-11-06 14:07
今年雙11、雙12遠不如去年 航空貨運估計11月上旬僅能小漲
去年跨境電商市場雙11、雙12運價快速上漲，運價從10月的每公斤平均新台幣90元開始一路攀升，到11月下旬遠東至北美的空運幾乎是爆艙狀態，MUST GO的貨品，每公斤運價漲破300元，美西、美東都是320元，49元油料附加費外加，今年市場運價水平原是高於去年，但8月開始逐月下跌，至今未見漲勢，估計11月上旬季節性高峰只能見到小漲，且漲不久。
2024-10-22 08:20
美東罷工結束航空貨運壓力消除 運價估計也很難往上
美國東岸港口結束3天的罷工，讓可能對航空貨運造成的影響獲得解除，國內大型航空貨運承攬業者指出，今年第四季航空貨運估計是旺季不旺，8月至今運價是月月下修，美西線從8月的每公斤新台幣270元跌到9月的230元，現在僅約180元，油料附加費36元外加。
2024-10-10 09:30
航空Q4貨運旺季更旺 長榮航、華航漲近2％
中東戰爭情勢增溫，以及美東碼頭工人罷工機率大增，全球物流鏈恐遭受衝擊，加上部分碼頭仍出現塞港狀況，海運的貨量若是急單，有機會改走空運，且Q4本就是傳統航空貨運旺季，可望增加航空雙雄貨運量，長榮航（2618）、華航（2610）今日盤中股價都漲近2％。
2024-09-24 12:00
9月航空貨運不如8月 電商業調整運作讓Q4旺度不如去年
兩家大型航空貨運承攬業者指出，去年第四季因為電商業出貨量遠高於預期，造成市場艙位不足，運價飆漲，今年電商業與科技業調整營運策略，不擠在第四季出貨，以致往年9月開始守上升趨勢的航空貨運，今年9月運價不如8月，估計第四季最大旺季會不夠旺。
2024-09-17 09:09
市場轉淡 航空貨運美國線運價今日下修14%
航空貨運承攬業者指出，本月中美西線每公斤新台幣270元的運價，今(31)日航空公司報價已降到230元，跌幅14%，顯示近期電商與電子業出貨量都有下滑，不過以目前的運價水平，對航空公司來說都是享有高獲利的運價，疫前市場旺季時運價也僅有百元上下。
2024-07-31 19:48
歐美擬取消電商貨免稅衝擊航空貨運 但攬貨業估有利正常貨物
今(17)日有法人出報告指出，美國及歐盟針對電商貨與小包裹研議防堵關稅漏洞，恐取消小額進口商品免稅額，將衝擊航空貨運；對此有大型攬貨公司董事長認為，改變遊戲規則有助於合法的貨物生存，電商急件包機運送，邊緣正常貨物運送的情況也會改善，也有利於物流順暢運送，他認為是好事。
2024-07-17 17:08
航空貨運市場說變就變 直飛280元的運價中轉僅收170元
本月初還非常看好的航空貨運市場，進入月中市場明顯轉淡，台灣出口需求大幅下滑，大陸電商貨驟減，昨日市場傳出目前運美西線每公斤新台幣280元(外加34元油料附加費)的運費，有航空公司只收170+，但不是直飛運輸，是經西雅圖轉洛杉磯。
2024-07-17 12:16
快訊／航空貨運旺季提早來 美國線運價今漲二到三成
航空貨運承攬業者指出，今年航空貨運旺季提早來到，7月與客運同時進入旺季，各大航空公司上周五(28日)都通知今日起調整美國線運價，每家航空公司報價不同，美西線從最低每公斤新台幣220元漲到260元，漲幅17.78%，美東從228元漲到298元，漲幅30%，油料附加費39元外加。
2024-07-01 16:53
星宇航空台港線贏的策略 年輕粉絲、航空貨運與延遠商機
台港之間每周有兩百多個航班在飛，星宇航空還是很勇敢的將自7月16日起，以每周14班，每天兩班加入台北-香港航線，並以全新A350-900及A330-900neo廣體客機飛行，到底公司贏的策略是什麼，看星宇航空LINE群組就可以得到答案，年輕粉絲對於能以最少的預算出國旅遊興奮不已，算著會員能折價1000元，股東能折價1500元，不到5000元就能買到機票。
2024-05-27 21:42
電商貨、比特幣挖礦機出貨量增 航空貨運運價本周小漲約4%
航空貨運承攬業者指出，近期因為大陸華南電商貨出貨量大，加上歐洲進口商大量採購比特幣挖礦機，航空貨運運價維持在高檔，本周每公斤小漲新台幣5-10元，漲幅在2%-4%之間，但是缺櫃缺艙的海運貨並未轉到空運，因為傳統電子貨付不起空運的高運價。
2024-05-21 07:00
今年首季航空貨運轉口貨年增8% 華航首季貨運享獲利
今年首季桃園機場進、出口貨物微幅衰退，但轉口貨有高達8.15%的成長，由於轉口貨占比高達52.62%，因此我國航空公司主要受惠於轉運業務增長，華航(2610)資深副總經理陳奕傑指出，今年對航空業來說是豐碩的一年，第一季航空貨運部分估計也可享有獲利。
2024-04-22 19:58
航空貨運歐洲線有以伊紛爭、中美線有不公平競爭 運價一漲一高掛
今(17)日航空貨運市場很不平靜，歐洲線因以伊紛爭，繼新加坡航空之後，馬來西亞航空也宣布倫敦航線因繞航減載，暫停收貨到月底，市場運價應聲漲了兩成；而中美線美籍航空公司與相關工會因陸籍航空公司飛越俄羅斯領空，省時又省油料，認為形成不公平競爭，要求美國政府停增航班，讓美國線運價在五一長假前一位難求，運價居高不下。
2024-04-17 22:26
印度線本周航空貨運運價下修 價格差距很大
航空貨運市場急貨多，運價起伏快，價差也很很大，上周運往印度每公斤含油料附加費新台幣14元，共約200元的價格，本周從香港轉新德里、清奈與班加羅爾，打成棧板已有降到150元的價格。航空貨運承攬業指出，如果不是MUST GO的貨，轉機貨最低也有含油附51元的價格，從台灣直飛孟買今日最新報價130元。
2024-04-15 17:16
航空貨運市場運價波動超快 美西線近月漲逾4成、印度線漲3.4倍
航空貨運市場第一季直到3月上旬運價多數都還陷在低檔，3月中開始快速翻升，航空貨運承攬業者指出，最熱絡的印度航線，3月初每公斤加上燃油附加費新台幣14元，共45元，在3月中已漲到近200元，漲幅高達345%；美西線加上燃油附加費41元，3月上旬共約140元，目前收到200元，美東約230元，估計高運價會維持到本月底，中國五一長假開始就會進入淡季。
2024-04-12 07:00
航空貨運歐美、東亞線運價都陷低檔 印度線一枝獨秀
航空貨運市場第一季運價多數都陷在低檔，航空貨運承攬業者指出，近一個月雖然每周都有兩班AI相關產品的美西包機，共8班，但是沒有讓市場運價漲上去，目前歐洲與日本線運價水平最低，東亞航線運價也在低檔，只有印度航線因為航班太少，一枝獨秀，台灣運往印度貨載每公斤運價新台幣70元，而航程多一倍的歐洲線，運價僅有50-60元。
2024-03-13 07:00
中菲行：今年H2美線航空貨運沒淡季、明年看增 亞洲區間運價陷低檔
中菲行(5609)總經理邱均榮今(14)日在法說會上指出，航空貨運市場今年7月開始因為電商貨與AI伺服器等出貨增長沒有淡季，明年估計半導體和其他雜貨隨著庫存消化，開始恢復正常出貨，市場貨量會有增長；目前歐洲線聖誕節前很旺；亞洲區間航線因為客運航班多、日本因為幣值採購量大減，運價陷於低檔。
2023-12-14 15:19
航空貨運美國線運價月內逾三倍漲 歐洲線仍在低檔
航空貨運市場今年10月台灣到美國每公斤平均新台幣90元的運價，在本月份一路攀升，因為跨境電商需求超旺，目前遠東至北美的空運幾乎是爆艙狀態，MUST GO的貨品，每公斤運價已經漲破300元，美西、美東都是320元，49元油料附加費外加，不過歐洲線則還處於低檔，每公斤約80元(49元油料附加費外加)，屬於賠錢價。
2023-11-29 07:00
聖誕節加雙11、雙12 航空貨運旺到年底
航空貨運市場今年7月下旬開始，因中國大陸輸美電商貨激增，市場明顯好轉，8、9月因AI供應鏈產品需求旺盛，蘋果新產品上市，市場也進入傳統旺季，運價攀高，相關業者指出，目前市場運價雖未再往上加，但處在高水平，接下來因為有雙11、雙12與聖誕節，估計可以旺到年底。
2023-10-10 07:00
紐約線航空貨運運價價差逾百元 主要受大陸轉口貨影響
ETtoday本月21日報導航空貨運市場紐約線運價已經漲至每公斤新台幣220-240元(油料附加費39元外加)，是美西線倍數價，獲得中菲行(5609)總經理邱鈞榮公開證實，並指出實際已漲到約260元，消息發布後，在LINE群組引發熱議，有業者指出，台灣市場實際上只收約130元，260元是大陸市場的價格，但也有業者指出，大陸轉口貨搶走不少艙位，「MUST GO」的急貨，是要付到260元的。
2023-09-23 07:00
