美國線運價雖撐在高檔 但因有長約貨僅近半數取得高運價

▲美國線有近半數貨載只能按長約收取低運價。（圖／港務公司提供）

記者張佩芬／台北報導

上周貨櫃船運歐洲線運價已經開始下修，美國線本周運價卻多數都還撐住，下周才會下調。船公司高階分析，美國景氣比歐洲好，航行的船也沒歐洲線大，還有一個重要關鍵是美國線長約比重高，現在美西線每大箱(40呎櫃)運價在4200-4600美元之間，而長約價僅約1400美元，估計有近半貨載只能收長約價。

船公司分析，美國線因為受港口條件與巴拿馬運河限制，航行的船隻多數是1萬多箱的貨櫃船，而歐洲線很多都是兩萬多箱的船，歐洲線運力供給過剩情形一直超過美國線，加上船公司簽屬的長約比重低，甚至三成都不到，不像美國線有僅五成長約。

在現貨市場運價高漲時，船公司會根據長約簽屬的櫃量，分月按比例收載客戶長約貨，其餘就按現貨價收費，如果長約貨有五成，平均下來每大箱運價是2900美元，不過與成本價1300-1500美元相較，每大箱可獲利1400-1600美元，還是超高的利潤。

有船公司估計3月中工廠恢復正常出貨後，因為還屬淡季，如果紅海危機還在，運價估計也不會回到這個月的高水平。歐洲線目前每大箱在4500-4800美元之間，春節期間會再下修，3月中過後估每大箱在3500-4000美元之間，屆時美西線估每大箱在3500美元上下，美東線目前每大箱在6000美元上下，3月中過後估在4500美元上下。