▲輝能科技創辦人暨執行長楊思枬。（圖／記者高兆麟攝）
記者陳瑩欣／台北報導
固態電池廠輝能昨（23）日啟用台灣桃科廠，並預計去年宣布投入52億歐元（約新台幣1626億元）赴法國敦克爾克設立超級工廠，將在2027年量產，公司創辦人楊思枬更喊出將在2030年拿下4成市占目標，成為全球最大固態電池廠。對此，知名半導體分析師陸行之今（24）日表示，警告投資這種手上還沒錢就喊出要大幅投資的新創公司要小心點。
陸行之在臉書發文指出，福斯及BMW的2家轉投資公司，在美上市後均淪為水餃股為例，提醒投資人當心。他表示，福斯汽車投資的Quantumscape及BMW投資的Solid Power，透過SPAC在美國上市後，現在淪為不到10美元（約新台幣312元）的水餃股，目前還是沒營收，每年就要虧損數億美元的公司，預計要到2026以後才能量產，到時鋰電池技術將跟目前固態電池喊的技術差距將會縮小。
另外，陸行之也質疑，輝能固態電池技術從何而來？跟美國Quantumscape、Solid Power、日本Toyota in house、中國寧德時代（CATL）、比亞迪（BYD）的固態電池有何不同及優勢，為何預期能拿下4成市佔？
輝能目前募資6.5億美元（約新台幣203.2億元），陸行之反問，「每年虧損多少，還要再募資多少才能投資52億歐元法國廠，並於2027年量產，在2027年及之前要投資多少錢？並指輝能目前固態電池成本遠高於鋰電池，如何降低成本？」
此外，輝能在台灣跟法國都沒有超大型車用電池產業鏈，公司如何建立有競爭力的團隊及產業鏈？輝能2024年已出貨的固態電池給哪些指標車廠，用在哪些車型（從沒聽說目前各大電動車已經採用固態電池量產）？能源效率如何，充電幾分鐘能達到100KWh（千瓦小時）？5萬美元（約新台幣156萬元）電動車可裝多少KWh電池？
陸行之引用新聞報導指出，輝能桃科廠滿載產能2GWh（百萬度）， 可以供應2萬6000台電動車，表示1台電動車只能裝76.9KWh。陸行之稱，77KWh跟特斯拉Model S鋰電池容量差不多，這樣如何能達到一般技術專家提及的固態電池標準，充電10分鐘，能跑1200公里呢？
最後，陸行之也表示，每次看到輝能的新聞他就是疑問一大堆，主要股東也沒有台灣公司，他真的很想知道這6.5億美元是除了賓士（Benz）、丹豐資本、軟銀中國、春華資本、南韓浦項制鐵控股之外，還有台灣哪些產業大佬已經拿錢投資了，好奇鴻海集團也在弄電動車產業鏈怎麼不投資？他在臉書上徵詢高手意見。
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