長榮:巴拿馬、紅海危機影響供需 美東碼頭工人談判下半年增變數

▲長榮海運。(圖/長榮提供)

▲長榮海運。(圖/長榮提供)

記者廖婕妤/台北報導

海運市場仍不平靜,除了紅海危機未解之外,巴拿馬運河水位過低也是一大難題,長榮(2603)總經理吳光輝表示,巴拿馬運河及紅海危機影響市場供需,預計還會持續數個月,加上美東碼頭工人開始談判,為今年下半年增添變數。

吳光輝表示,從去年開始,巴拿馬運河的水位都低於正常值約1-1.5公尺,這會影響船舶營運效率,成為較大的衝擊因素,目前約影響長榮5%裝載量,對船公司來講影響很大,供需關係會有變化,不過1年前有先預訂通過運河的權益,因此現在只要時間差異不是太大,過運河都不是問題,目前沒有往南繞的計畫。

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吳光輝指出,紅海事件,目前來看主要航商都是往南繞,時間會增加許多,地中海跟歐洲能量有缺口,很多船公司會轉移能量、調度船舶,目前來看有關歐洲、地中海的價格會漲,但因為船舶調度問題,整個全球其他區域價格也會漲,但這個情況會維持多久,牽涉氣候跟政經情勢等地緣政治問題,這很難確定,但公司內部看法認為會再持續幾個月,不會這麼快結束。

吳光輝也觀察,美國東岸碼頭工人公會開始談判,又碰上美國選舉,因此今年下半年變數很大,不過公司的主軸沒有變,今年供需關係謹慎看待,針對任何狀況都審慎應對。

 

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