慧洋自結1月稅前淨利4.50億元 地緣風險因素支撐運價樂觀不看淡

▲慧洋海運對今年散裝船運市場樂觀不看淡。（圖／慧洋提供）

記者張佩芬／台北報導

慧洋海運(2637）今(5)日公告今年1月合併營收為新台幣16.30億元，年增22%；受到紅海一帶危機未解，船舶繞道使得週轉天數增加，散裝運價指數有支撐，1月單月營業利益5.26億元，較去年同期增加107%，營業利益率達32%；稅前盈餘則為4.50億元，自結每股稅前盈餘為0.60元。

慧洋表示，以往1月份適逢亞洲地區農曆新年，貨物運輸需求較低，然今年開春以來紅海危機持續升級，迫使部分船舶繞道而行，拉長船舶運行天數，運價指數較去年同期增長，以BPI為例，1月平均指數為1,589，平均日租金則為14,300美元，均相較於去年同期成長約40%，挹注散裝市況傳統淡季不淡，對今年散裝船運市場樂觀不看淡。

在船隊佈局方面，2024預計將有4艘新造船加入營運行列，並且持續依照散裝航運市況處分老舊船舶，目前慧洋旗下總計133艘散裝船，其中包含Cape2艘(其中1艘董事會已通過處分案，將依實際交船時程進行認列，預計在今年第一季完成）、Panamax34艘、Supramax27艘、Handy 36艘、Small Handy26艘、其他3艘，總計133艘，平均船齡約8年，其中近六成皆為節能船舶。

展望2024，慧洋維持審慎樂觀態度，除目前地緣政治因素影響之外，歐盟已開始對航運徵收碳稅，同時第一年度營運碳強度指標(CII)即將公布，預期散裝市場對節能船需求將持續攀升，慧洋旗下高達六成節能船隊未來將更具競爭優勢，公司也將持續汰舊換新，持續朝全節能船隊目標邁進。