星宇A350F全貨機油耗比747省40% A330neo客機將飛中程線

▲左起星宇航空執行長翟健華、星宇航空董事長張國煒、Airbus商用飛機部門總經理Christian Scherer、Rolls-Royce民用航空首席客戶長Ewen McDonald、Airbus商用飛機業務銷售執行副總裁Benoît de Saint-Exupéry。(圖/星宇提供)

▲左起星宇航空執行長翟健華、星宇航空董事長張國煒、Airbus商用飛機部門總經理Christian Scherer、Rolls-Royce民用航空首席客戶長Ewen McDonald、Airbus商用飛機業務銷售執行副總裁Benoît de Saint-Exupéry。(圖/星宇提供)

記者張佩芬/台北報導 

星宇航空與空中巴士(Airbus)今(21)日簽署購機合約,將引進5架A350F貨機及3架A330neo客機,同時保留5架A350F貨機選擇權。國內業界資深高階分析,A350F比波音747-400F最多可減少40%油耗,一年約可減少28萬噸碳排放,是目前最環保的機型;AA330neo是達美航空將用來飛台北-西雅圖的機型,但星宇僅配置經濟與商務兩艙等,顯然是會用來飛像澳洲那樣的中程航線。

星宇董事長張國煒去年4月下旬開洛杉磯航線時,曾向媒體透露會購買全貨機,在機型方面,A350的全貨機將在2025年問世,但該系列飛機採用複合材料,不耐撞,修理成本很高,以貨機的營運模式,較容易有擦撞事件,因此採用鋁合金的波音777F有納入考量,但A350節能效果好,還在評估比較當中。

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最後星宇選擇了A350F,業界分析,777F較747-400F少約25%油耗,節能效果落後A350F許多,另星宇目前機隊全採用空巴機種,貨機也選用空巴,維修與機師訓練成本都可壓低。

星宇共訂購了18架A350客機,其中10架是A350-900,8架是A350-1000,目前已交4架A350-900,今年會交4架A350-900與1架租賃的A330neo。A350-900機腹可載貨13噸,A350-1000載貨量可高些,18架A350客機約等於兩架半全貨機,讓星宇目前在貨運部分就已經有了有了運作經驗,今年1月貨運營收1.45億元,年增69%。

星宇航空執行長翟健華在簽約儀式中表示:「星宇航空自開航起就持續耕耘貨運市場,台灣極具便利性的地理位置帶來極大的優勢。此次簽約使星宇航空成為台灣首家使用A350F新世代廣體貨機營運的航空公司,配備Roll-Royce的A350F為業界排放量最低的貨機,在氣候變遷的環境下,卓具節能減碳效益,不僅能滿足業主對於節能減碳的要求,亦符合星宇航空實現2050年淨零排放ESG的規畫路徑。本次新增的三架A330neo亦為客運營運增添更大的彈性,進一步強化機隊優勢。」

根據Airbus預測,未來20年航空貨運市場的複合年均增長率為3.2%,業界將投注更多資源於航空運輸,星宇航空的貨運市場佈局啟動,期望能為更多擁有航空貨運需求的企業提供服務。同時,因應近年全球環保意識抬頭,選擇環保節能表現優異的A350F貨機。此外,亦考量星宇航空現有機隊飛行員可更快速的進行機型轉訓,在為地球環保盡一份心力的同時,也達到最佳營運安排。

目前星宇航空營運機隊共有21架,包括13架A321neo、4架A330neo及4架A350-900,航機訂單尚有4架A330neo及14架A350。本次新簽訂的3架A330neo預計將於2025年起交機,持續投入中長程航線服務,深耕亞洲市場;5架A350F貨機預計將於2027年起陸續交機,總機隊規模將達到47架。機隊擴張與航點拓展相輔相成,持續擘畫未來的客運及貨運航網。

關鍵字: 星宇A350F全貨機油耗比747省40%A330neo中程線

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