漲聲不斷 海岬型船今日漲幅擴大、Q2期貨破2.86萬美元

▲裕民航運今年業績大好,公司董事長徐旭東首次出席海運界春節團拜。(圖/記者張佩芬攝)

▲裕民航運今年業績大好,公司董事長徐旭東首次出席海運界春節團拜。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

漲勢已經讓業界嘖嘖稱奇的海岬型船運價,今(23)晚現貨市場日租單日上漲3,145美元,日租來到26,079美元,漲幅12.68%,海岬型船運價指數BCI來到3,145點,估計可貢獻波羅的海乾貨船綜合指數(BCI)120點,第二季期貨日租達到28,617美元,業界表示較原預期好太多了,就像元宵節的沖天炮一飛衝天。

裕民航運發言人張宗良指出,今年1、2月淡季不淡,巴西雨少讓出貨拉高約一成,西非鋁土盛產,大陸在當地投資的礦商運鋁土回中國,令市場船噸需求拉高,而中國就像裕民董事長徐旭東所說,整體經濟景氣並未下來,而是轉到電動車、電器等高附加價值貨品製造。

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業界高階進一步分析指出,海岬型船雖然原就航行好望角,與紅海危機無關,但因地緣政治的不確定性,很多工廠都拉高庫存量,要避免像特斯拉因缺零組件不得不停工兩周的事件發生,現在多數企業都提高備料,整個散裝船運市場船噸開始變得緊張。

另大陸多家企業在西非新幾內亞投資鋁土開採,目前進入盛產期,要運回中國大陸製造等汽車、飛機等使用的鋁合金材料,和巴西礦砂一樣都屬於長水路運輸,拉高了海岬型船需求。

裕民旗下的海岬型節能船每日成本約要1.7-1.8萬美元,但是日租也較傳統船高出約兩成,日租約3.13萬美元,一年期長租也有3萬美元以上,裕民藉著這一波好景,將去年略低於四成的長租船,拉高到目前的五成左右,進而提高獲利穩定性。

海岬型船今年新增船噸僅0.9%,明年約0.3%,而需求增幅估約增1.6%,非常看好。張宗良表示,公司去年第四季在估估今年會比去年好,但沒料到好這麼多!

關鍵字: 漲聲不斷海岬型船漲幅擴大Q2期貨破2.86萬美元

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