裕民航運(2606)公告旗下新加坡公司在大連恆力造船廠訂造兩艘18.1萬噸海岬型船,外加兩艘選擇權,每艘造價在7500-7800萬美元之間,預計2027年第三季開始交船。目前裕民手上共有9艘新造船訂單,現有船隻70艘。
2024-12-11 18:02
中國航運(2612)協理唐邦正今(27)日在法說會上指出,今年前9個月海岬型船現貨日租均價達23,851美元,第四季期貨市場日租已經達3萬美元,未來市場利多因素包括新船交付數量低,今年前8個月僅增32艘,增幅1.42%;大陸鋁礬土需求仍強;大陸原物料需求強勁;非洲西芒杜鐵礦石加速開採。由於船舶換約後新約價加高一成以上,明年本業獲利看好。
2024-09-27 14:32
本月1日18,986美元的海岬型船日租,昨(29)已經升至25,870美元,漲幅達36.39%,期貨市場10月日租已達3萬美元,散裝船運業者指出,現在市場已經出現缺船現象,幾內亞的鋁礬土出口量繼續保持高成長,目前距離去年總量僅差26%。鋁礬土是海岬型散貨船運輸的唯一小礦石,也是產製鋁的重要礦物。
2024-08-30 13:28
中航(2612)昨(15)日公布第二季財報,營收11.28億元,營業利益15.52億元,歸屬母公司淨利1.83億元,季增58.82%,年增258.82%,公司高階說明,第二季業績高成長除了今年運價優於去年,公司在4月中與6月中各增一艘21萬噸大海岬型船也是主因。根據過去經驗,公司估計9月下旬市場運價會回升,進入傳統旺季。
2024-08-15 10:06
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(1)晚大漲108點,全靠海岬型船拉升指數達到2158點,該型船昨日現貨市場日租上漲2881美元,日租來到31,483美元,漲幅10.09%。中小型散裝船目前正處於7、8月傳統淡季,運價小幅下修,但都還有三到五成毛利率,估計9月開始運價就會明顯上升。
2024-07-02 11:51
波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上周四(27日)重回2千點,來到2031點,28日收2050點,散裝船運業者指出,今年以來BDI已經有六次站上2千點,而指數在1500點以上各型船都享有獲利,散裝船運明顯進入長多趨勢,其中又以海岬型船最看好;而在海岬型船在未來三年估計將是供不應求局面,缺船時只能改採用巴拿馬與輕便型散裝船,讓整體市場都看好。
2024-07-01 10:54
散裝船運市場今(7)晚現貨市場平均日租單日上漲4698美元,日租來到26,864美元,漲幅高達21.19%,大西洋航線運價單日上漲10,142美元,日租來到27,571美元,漲幅高達58.19%。有關航商指出,這一波飆漲主要是因大西洋地區的船隻太少,而市場需求很高所致。
2024-05-07 21:15
昨(2)晚散裝船運市場海岬型船發威,現貨市場日租單日上漲2117美元,日租來到19,670美元漲幅12.06%;台北時間晚間9點過後期貨市場5月日租上漲2068美元,為25,600美元,漲幅8.79%,6月期貨日租上漲1646美元,為29,250美元,漲幅5.96%。業界形容5月的散裝航運充滿希望,更是夏天能源需求強勁的旺季開始。
2024-05-03 02:39
西非的新幾內亞博法鋁礬土港大塞港,中國與印度電力需求目前估今年成長6%到10%,AI用電量估計到2030年將超越人口最多的印度,還有與AI同業被列為吃的怪獸的電動車,散裝船公司高階指出,天氣越來越熱,估計到了5月,海岬型船運價就有可能重返高價。
2024-04-19 07:00
海岬型船昨(28)晚現貨市場日租單日上漲11.54%,日租逼近3萬美元,來到29,823美元,期貨市場3月與第二季日租都漲破3萬美元,達30,875與30,725美元,巴西最大礦砂淡水河谷想將現有合約延至第二季與第三季,但是船公司都沒興趣,因為預期之後會漲更多。該型船2月傳奇很明顯將延續到3月,14年以來2月新高也已上升為15年新高。
2024-02-29 04:00
漲勢已經讓業界嘖嘖稱奇的海岬型船運價,今(23)晚現貨市場日租單日上漲3,145美元,日租來到26,079美元,漲幅12.68%,海岬型船運價指數BCI來到3,145點,估計可貢獻波羅的海乾貨船綜合指數(BCI)120點,第二季期貨日租達到28,617美元,業界表示較原預期好太多了,就像元宵節的沖天炮一飛衝天。
2024-02-23 20:55
散裝船運市場海岬型船昨(22)晚現貨市場日租漲到23,139美元,單日漲幅9.72%,維持15年來2月新高紀錄,期貨市場未來三季日租都漲破2.76萬美元,約成本價1.84倍,節能船更漲破3萬美元,裕民(2606)擁有23艘海岬型船、中航(2612)12艘、新興(2605)7艘最受惠。
2024-02-23 04:00
散裝船運市場的海岬型船,今(19)晚現貨市場日租單日上漲3243美元,來到18,608美元,漲幅高達21.11%,創下淡季傳奇;期貨市場一年期日租來到19,950美元,也比去年全年均價高出22.03%,顯示租家與託運人都相當看好該型船,業界高階指出,各國對巴西生產的低碳排鐵礦石需求拉高,是關鍵因素之一。
2024-01-19 20:49
目前正值散裝船運傳統淡季,但今(18)日期貨市場海岬型船運價突然大漲,1月期貨價單日上漲8.38%,日租漲破2萬美元,來到20375美元,船舶仲介商形容是反季節跳躍性上漲,裕民航運高階主管指出,買期貨的都是租家與貨主,顯示他們看好未來市場,買來避險。
2024-01-18 21:50
原本就航行好望角,不受紅海危機影響的海岬型船,延續去年第四季漲勢,今(4)晚現貨市場日租漲破3萬美元,來到30,282美元,除了已是十年來元月份新高,與去年第一季平均日租9144美元相比,更是三倍多的價格。
2024-01-04 21:16
新的一年首個上班日,大連期貨市場鐵礦砂售價每噸漲破1千元民幣,創2021年5月以來新高,海岬型船現貨市場日租上漲719美元,來到28,896美元,創十年來的元月份新高,大陸媒體評論,短期鋼價或偏強運行,台灣散裝船東則指出,鋼價高有利海岬型船運價。
2024-01-02 21:40
散裝船運市場運價一向大起大落的海岬型船,在連漲9個工作日後,昨(5)晚現貨市場日租跌掉5274美元,來到49,310美元,跌幅9.66%,巴拿馬型船則是結束連漲19個工作日,下跌143美元,來到21,966美元,跌幅0.65%。裕民航運副總經理張宗良指出,各船型期貨日租金轉弱下跌,且皆低於現貨市場日租,聖誕新年假期靠近,市場轉趨保守。
2023-12-06 04:00
散裝船運市場海岬型船今(4)晚續漲,已經連續9個工作日上漲,日租來到54,584美元,單日上漲2857美元,漲幅5.52%,巴拿馬型船則是連續20個工作日上漲,日租來到21,966美元,單日上漲899美元,漲幅4.27%,由於巴拿馬型船合理運價是海岬的五到六成價,國際船舶經紀人估計巴拿馬型船還有較大上漲空間,海岬型船估計已經逼近高點。
2023-12-04 23:23
散裝船運市場海岬型船運價一飛衝天,今(29)日現貨市場日租單日上漲7140元,漲幅20.60%,創2021年9月以來最大漲幅,日租漲破4萬美元,達41,796美元,創2009年以來同期新高,5個工作日運價逾倍數上漲。
2023-11-29 21:45
散裝船運市場海岬型船現貨市場日租運從9月5日的8266美元開始上漲,昨(17)日漲破3萬美元,至30348美元,創去年5月25日以來的15個多月新高,與今年2月17日的2246美元相較,是13.51倍價,波動幅度驚人。裕民航運副總經理張宗良指出,這一波上漲主要是中國大陸補貨造成,而歐洲市場此時開始增加冬季煤炭與鐵礦砂進貨,讓大西洋線運價也跟著拉高。
2023-10-18 01:29