海岬型船
西非塞港與中印用電需求 航商估計海岬型船5月重返高價
西非的新幾內亞博法鋁礬土港大塞港，中國與印度電力需求目前估今年成長6%到10%，AI用電量估計到2030年將超越人口最多的印度，還有與AI同業被列為吃的怪獸的電動車，散裝船公司高階指出，天氣越來越熱，估計到了5月，海岬型船運價就有可能重返高價。
2024-04-19 07:00
海岬型船2月傳奇將延續到3月 船東看漲不肯延長長約
海岬型船昨(28)晚現貨市場日租單日上漲11.54%，日租逼近3萬美元，來到29,823美元，期貨市場3月與第二季日租都漲破3萬美元，達30,875與30,725美元，巴西最大礦砂淡水河谷想將現有合約延至第二季與第三季，但是船公司都沒興趣，因為預期之後會漲更多。該型船2月傳奇很明顯將延續到3月，14年以來2月新高也已上升為15年新高。
2024-02-29 04:00
漲聲不斷 海岬型船今日漲幅擴大、Q2期貨破2.86萬美元
漲勢已經讓業界嘖嘖稱奇的海岬型船運價，今(23)晚現貨市場日租單日上漲3,145美元，日租來到26,079美元，漲幅12.68%，海岬型船運價指數BCI來到3,145點，估計可貢獻波羅的海乾貨船綜合指數(BCI)120點，第二季期貨日租達到28,617美元，業界表示較原預期好太多了，就像元宵節的沖天炮一飛衝天。
2024-02-23 20:55
業界稱奇！海岬型船單日漲9.71% 未來三季期貨日租都破2.76萬美元
散裝船運市場海岬型船昨(22)晚現貨市場日租漲到23,139美元，單日漲幅9.72%，維持15年來2月新高紀錄，期貨市場未來三季日租都漲破2.76萬美元，約成本價1.84倍，節能船更漲破3萬美元，裕民(2606)擁有23艘海岬型船、中航(2612)12艘、新興(2605)7艘最受惠。
2024-02-23 04:00
淡季傳奇 海岬型船單日漲逾21%、一年期期貨較去年均價高22%
散裝船運市場的海岬型船，今(19)晚現貨市場日租單日上漲3243美元，來到18,608美元，漲幅高達21.11%，創下淡季傳奇；期貨市場一年期日租來到19,950美元，也比去年全年均價高出22.03%，顯示租家與託運人都相當看好該型船，業界高階指出，各國對巴西生產的低碳排鐵礦石需求拉高，是關鍵因素之一。
2024-01-19 20:49
海岬型船期貨反季節跳躍上漲 顯示租家與貨主看好未來
目前正值散裝船運傳統淡季，但今(18)日期貨市場海岬型船運價突然大漲，1月期貨價單日上漲8.38%，日租漲破2萬美元，來到20375美元，船舶仲介商形容是反季節跳躍性上漲，裕民航運高階主管指出，買期貨的都是租家與貨主，顯示他們看好未來市場，買來避險。
2024-01-18 21:50
無關紅海 海岬型船日租漲破3萬美元、為成本價近倍數
原本就航行好望角，不受紅海危機影響的海岬型船，延續去年第四季漲勢，今(4)晚現貨市場日租漲破3萬美元，來到30,282美元，除了已是十年來元月份新高，與去年第一季平均日租9144美元相比，更是三倍多的價格。
2024-01-04 21:16
大連鐵礦砂期貨破千元人民幣創近19個月新高 海岬型船開紅盤
新的一年首個上班日，大連期貨市場鐵礦砂售價每噸漲破1千元民幣，創2021年5月以來新高，海岬型船現貨市場日租上漲719美元，來到28,896美元，創十年來的元月份新高，大陸媒體評論，短期鋼價或偏強運行，台灣散裝船東則指出，鋼價高有利海岬型船運價。
2024-01-02 21:40
海岬型船日租跌近一成、巴拿馬型微跌0.65% 市場轉趨保守
散裝船運市場運價一向大起大落的海岬型船，在連漲9個工作日後，昨(5)晚現貨市場日租跌掉5274美元，來到49,310美元，跌幅9.66%，巴拿馬型船則是結束連漲19個工作日，下跌143美元，來到21,966美元，跌幅0.65%。裕民航運副總經理張宗良指出，各船型期貨日租金轉弱下跌，且皆低於現貨市場日租，聖誕新年假期靠近，市場轉趨保守。
2023-12-06 04:00
海岬型船日租向高點靠近、巴拿馬型船上漲空間大
散裝船運市場海岬型船今(4)晚續漲，已經連續9個工作日上漲，日租來到54,584美元，單日上漲2857美元，漲幅5.52%，巴拿馬型船則是連續20個工作日上漲，日租來到21,966美元，單日上漲899美元，漲幅4.27%，由於巴拿馬型船合理運價是海岬的五到六成價，國際船舶經紀人估計巴拿馬型船還有較大上漲空間，海岬型船估計已經逼近高點。
2023-12-04 23:23
海岬型船運價一飛衝天 單日上漲21%、日租創同期14年新高
散裝船運市場海岬型船運價一飛衝天，今(29)日現貨市場日租單日上漲7140元，漲幅20.60%，創2021年9月以來最大漲幅，日租漲破4萬美元，達41,796美元，創2009年以來同期新高，5個工作日運價逾倍數上漲。
2023-11-29 21:45
海岬型船日租漲破3萬美元 大西洋需求跟著中國也拉高
散裝船運市場海岬型船現貨市場日租運從9月5日的8266美元開始上漲，昨(17)日漲破3萬美元，至30348美元，創去年5月25日以來的15個多月新高，與今年2月17日的2246美元相較，是13.51倍價，波動幅度驚人。裕民航運副總經理張宗良指出，這一波上漲主要是中國大陸補貨造成，而歐洲市場此時開始增加冬季煤炭與鐵礦砂進貨，讓大西洋線運價也跟著拉高。
2023-10-18 01:29
海岬型船日租漲破1.7萬美元 節能船已破2萬美元
散裝船運市場海岬型船運價今(20)晚持續大漲，現貨市場運價漲破1.7萬美元，來到17145美元，較昨日提高1042美元，散裝船公司指出，油耗低的新造節能船，日租根據省油效率，運價可以加碼二到三成，因此日租已經漲破2萬美元，不過今年銀行貸款利率倍數拉高，每日成本已經從1.5萬美元拉高到1.6-1.7萬美元。
2023-09-20 20:58
海岬型船10個工作天漲75% 10／1長假後為重要觀察期
散裝船運市場運價一向大起大落的海岬型船，本月5日現貨市場日租還在8266美元低檔，昨(18)晚已經來到14503美元，10個工作日上漲了75.45%，逼近一般成本價1.5萬美元，相關船公司高階指出，中國大陸礦砂庫存降到3年新低、大陸推出激勵房市措施、油價推升大宗商品價格等都是漲價主因，但較精確的觀察期會是從中國十一長假結束後開始。
2023-09-19 07:00
海岬型船運價雖還未達成本價 法人看好較大上彈空間
海岬型船運費指數(BCI)近7個工作日上漲51.95%，昨(14)晚現貨市場日租單日上漲794美元，達12537美元，雖然還未達一般成本價1.5萬美元，有法人認為，倘若未來中國市場需求復甦，海岬型船舶運價將具有較大的向上彈性空間，對股價偏低的新興(2605)及中航(2612 )建議買進，目標價25與48元。
2023-09-15 07:10
五一後黑色金屬大漲 BDI休市但巴西到中國海岬型船運價漲逾一成
昨(8)日因英國國王查爾斯登基，倫敦波羅的海航運交易所休市一天，但因中國五一長假結束後，黑色金屬大漲，鐵礦石售價強勁反彈，鋼材期貨上漲，昨日散裝船期貨也跟著大漲，現貨市場從巴西到中國的海岬型船運價，昨日單日漲幅高達10.3%，業界高階指出，中國市場回來了，海岬型船已重新成為散裝船運領頭羊。
2023-05-09 07:00
BDI18個工作日漲199% 海岬型船恢復獲利、Q2期貨日租破兩萬
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)，今年2月16日跌到530點，創7年新低之後，海岬型船現貨市場日租僅剩2280美元，次日運價開始回升，到昨(14)晚為止，指數已經連續18個工作日上漲，達到1587點，漲幅高達199%，現貨市場日租達17500美元，較成本價高出2500美元，第二季期貨價漲破2萬美元，達20334美元。
2023-03-15 04:10
中小型散裝船今年少了疫情紅利 海岬型船要看大陸復甦狀況
過去兩年中小型散裝船因為貨櫃船運運價高漲，很多貨載轉到散裝船運，加上碼頭擁擠問題，為運價創造了一波高峰，今年疫情紅利消退，相關船公司估計今年獲利很難優於去年；海岬型船去年因大陸爛尾樓事件陷在低檔，今年大陸解封估計會好轉，但好轉程度要看大陸經濟復甦狀況。
2023-03-01 07:00
散裝船運市場進入淡季 海岬型船一枝獨秀、近月上漲156%
聖誕節將屆，散裝船運市場進入傳統淡季，中小型散裝船開始出現淡季行情，但是海岬型船卻淡季不淡，11月22日現貨市場平均日租曾經跌到9057美元的低檔，昨(21)晚已經漲到23197美元，月漲幅高達156%，運價創下近5個月來最高水平，1月期貨價1.2萬美元，單日上漲28%，創下2021年2月以來單日最高漲幅。
2022-12-22 04:00
裕民21萬載重噸海岬型散裝貨輪「裕寰輪」命名入列 油耗減逾20%
遠東集團旗下裕民航運(2606)，其子公司裕民新加坡公司，委託青島北海造船公司建造的四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪，第三艘為『裕寰輪』(Cape Mercury)，今日(29)日在台北遠企大樓舉行新船「雲命名」儀式，並同步在青島北海造船及新加坡視訊連參與，讓三地賓客一同如臨現場共襄盛舉。新船是油耗減逾20%的節能船，將在現貨市場營運。
2022-11-29 13:23
