萬海轉虧為盈、首季EPS1.65元、第二季會更好

▲萬海航運。(圖/萬海提供)

▲萬海航運轉虧為盈,第二季估計會有更好表現。(圖/萬海提供)

記者張佩芬/台北報導

萬海航運(2615)今(9)日董事會通過2024年度第一季財報,合併營收為新台幣276.18億元,年增8.06%;單季稅後淨利新台幣46.27億元,歸屬母公司單季稅後淨利新台幣46.23億,EPS為1.65元.較去年同期EPS-0.75元,增長318.22%,也優於2023年第四季EPS-1.39元,轉虧為盈,估計第二季會有更好表現。

公司說明,2024年第一季營收因運價較上季度有所成長,以及美元兌新台幣匯率升值,營運績效轉虧為盈。以上海貨櫃運輸指數SCFI 來看,自2023第四季均值1,089點,然而在2024年第一季均值2,010點,回升921點,表示運價正逐步提升中,2024年4月26日SCFI指數為1,941,顯示運價維持相當水準,將反映在每月營收表現。

另外,根據Alphaliner對航運市場的預測,2024年的供給推估將成長9.7%,需求亦會成長3.0%;2025年供給則成長5.3%,需求成長為2.5%,整體市場船舶運力有所成長;經濟合作發展組織(OECD)5月2日上修全球經濟展望,由於美國經濟強勁,通膨持續放緩,全球經濟成長力道比之前預期更強,今明兩年的全球經濟成長率為3.1%及3.2%,皆高於2月預測的2.9%與3%,預期對於運力需求亦將隨之增加。

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此外,因應國際環保及碳排的法規日趨嚴格,2024~2025年萬海預計有15艘新船,分別為7艘13,000箱(20呎櫃)及8艘3,000箱投入,也將持續淘汰老舊船舶並退租租船,2023年度共處分22艘船舶,處分運力合計3.5萬箱,以回應各界對於環境保護與節能減碳等ESG規範的期待。

展望2024年度第二季及下半年,船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響,預期營運穩健好轉,公司將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求,並持續進行船舶汰舊換新來提升公司競爭力。

關鍵字: 萬海轉虧為盈首季EPS1.65元第二季會更好

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