長榮航小股東嫌配息1.8元太少 董座:已盡最大努力

▲長榮航股東會。(圖/記者廖婕妤攝)

▲長榮航股東會。(圖/記者廖婕妤攝)

記者廖婕妤/台北報導

長榮航空(2618)今(29)日召開股東會,有小股東認為去年每股賺4.01元、只配息1.8元太少,對此,董事長林寶水解釋,航空事業機隊、設備方面購置成本要投入金額較大,配發1.8元已經很高、將近百億元現金,盡了最大的意願,將來努力經營,發出讓股東更滿意的現金股利。

林寶水表示,去年長榮航營運不管是在貨運、客運各方面都受惠於大環境的恢復,帶動營業表現上有比較好的成績,今年沿著整個景氣狀況,在旅遊、貨運上都有繼續再成長的空間。

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林寶水指出,去年3月開航菲律賓克拉克航線,5月歐洲米蘭增班及旺季加密北美西雅圖航班,8月投放2架787-10客機於松山機場,提升客貨運能及服務品質;另為優化北美貨運航網,7月起開航多倫多及舊金山貨機航點,提高營運綜效。

林寶水也說,航空事業機隊、設備方面每個購置成本,要投入金錢比較大,疫情期間,整個航空業受很大限制,機隊供應鏈斷鏈發生短缺,新飛機未來10年內很辛苦,沒有新飛機給你買、要排隊,長榮航很早就看到要更新機隊,疫情還沒結束前就規畫購機,將來10年內要購進很多機隊,資金跟投資是預先籌備。

另有小股東指出,去年EPS為4.01元,認為只配發1.8元現金股利太少,林寶水指出,配發1.8元這金額相當高,要發出將近百億的現金,這也是經過董事會跟經營團隊決定,對股東來說我們是盡了最大的意願,希望給股東更大回饋,1.8元是我們整個規畫裡面已經盡力去做這個事情,希望將來繼續經營還是很好,讓股東有更滿意的現金股利,是經營團隊在努力的。

公司也強調,配發1.8元現金股利,計算現金股利殖利率將近5%,近期元大台灣價值高息ETF(00940)也將長榮航納入成份股,因此我們公司的配息應該是不低。

此外,也有小股東擔憂機票近期開始降價,原因是什麼?林寶水說,票價下降是市場情形,本來競爭裡面就會這樣,航空業也有淡旺季,在淡季價格下滑是正常現象,我們經營團隊會去經營。

關鍵字: 長榮航機票股利

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