特斯拉當年若選台灣 和大沈國榮:電動車不致於殺成一片紅海

▲特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)。(圖/路透)

▲特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)。(圖/路透)

記者陳瑩欣/台北報導

特斯拉創辦人馬斯克近期在電動車銷售上遇到挑戰,財信傳媒董事長謝金河引述他與和大董事長沈國榮聊天時,談及7年前若特斯拉沒去上海,電動車市值會怎麼發展?

沈國榮自爆他曾在8年前警告馬斯克中國市場經營風險,但在上海市政府提出土地誘因後,馬斯克沒有選擇台灣,如果馬斯克選擇台灣,也許電動車產業不會發展那麼快,但也不致於像今天殺成一片紅海。

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以下是謝金河臉書全文:

假如Tesla沒有去中國,今天會如何?

這個禮拜五下午,應新光銀行董事長,也是台中科技大學校友總會長賴進淵之邀,到台中參加論壇。台中磐石會眾多上巿公司董事長都到場參與。

晚上和大沈國榮資政一起來用餐,他坐在我旁邊,我問他一個很直接的問題:如果2017年Tesla沒有去上海,緊密和台灣的供應鏈合作,今天的局面會怎麼樣?

沈資政是和大的領航人,他在2016年上東森老謝看世界的節目,特別提到這一段,他說他曾經和馬斯克懇談,他告訴他,中國市場大,比台灣更具優勢,但是對岸不尊重智慧財產權,假如Tesla移植到中國,如果再加上零組件100%在中國採購的條件,很快地,電動車產業快速在中國複製,再加上國家補貼,Tesla最後一定會被中國電動車企吞噬!

沈國榮說,台灣的汽車零組件業者一直都會是Tesla最忠誠的供應商,不會反過來倒打Tesla一把!沈國榮說,他很仔細把這個利弊得失都跟馬斯克說,但2017年上海市政府給馬斯克86.48萬平米的土地,2018年5月,馬斯克親自到上海簽約,2019年元月,上海超級工廠正式動工,開啟了Tesla在中國的時代,台灣的供應鏈也逐漸殞落。

和大搭上Tesla列車,股價從7.71元漲到173.5元,後來Tesla琵琶別抱,和大股價且戰且走,今天只有五十幾元,台灣整個汽車零組件產業也都受到影響。

這些年,全中國都是電動車企,吉利的李書福今天說,中國電動車企不能一直內捲,產業如果只剩下殺價,哪有能力創新,更何談品質?現在這種殺戮根本沒有盡頭。最近媒體報導澳洲港口塞滿千輛Tesla新車,被形容是「特斯拉墳場」!

看起來特斯拉頹勢正逐漸顯現,也許有一天,馬斯克發現情況不妙,說不定半途跳車,專心去發展XAi,低軌道衞星,最近馬斯克透過特斯拉搶輝達晶片,後來發現不是給特斯拉使用,讓特斯拉股東跳腳。

沈國榮說,如果馬斯克選擇台灣,也許電動車產業不會發展那麼快,但也不致於像今天殺成一片紅海。談起8年前往事,沈資政有無限感慨!
 

關鍵字: 馬斯克謝金河沈國榮特斯拉電動車

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