▲本周美國線運價持續下修,歐洲線也見到下修。(圖/港務公司提供)
記者張佩芬/台北報導
貨櫃船運市場美國線運價本周持續下修,上周美西線每大箱(40呎櫃)多數收7500美元的運價,本周已有多家公司收6800美元,最高收7200美元,降幅在300-500美元之間,東岸情況較佳,但多數降到1萬美元以下,收9800美元,少數維持在10,400美元高檔價,但馬士基看淡市場,美東線8月報價9500美元。對於今日期貨8月運價上升1%到4%,攬貨業並不看好。
攬貨業指出,美西線因為加班船太多,還有新航線開出,運價很難回升,目前大陸市場都是以6800美元在收貨,台灣市場因為彎靠船隻較少,運費水平高些;美東線雖沒看到加班船,但因巴拿馬運河已經接近正常通行水平,貨櫃船優先回巴拿馬運河,在不需繞航好望角情況下,船隻周轉率提高,雖然有船公司8月還高掛每大箱漲價2千美元計畫,但馬士基已經率先在網站上報出9500美元運價,本周報價則是9800美元。
歐洲線運價穩定性較高,但是本周運價也是有下修,原每大箱8800-9300美元的運價,目前多家船公司已降到8500美元。
期貨市場今日雖有上漲,但是船公司與攬貨公司高階都認為貨櫃船運的期貨就像股價一樣,不能做準的,隨時可能下修,目前看下周運價還會下跌,8月或許運價能穩住,但美國線很難期待回升,歐洲線因為有些船無法如期回亞洲,運價或許有機會回升。
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