中菲行:供應鏈移轉讓亞洲線價量增逾兩成 空運看好但電商貨是變數

▲右起中菲行總經理邱鈞榮、副總經林永川。(圖/記者張佩芬攝)

▲右起中菲行總經理邱鈞榮、副總經林永川。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導   

川普宣布上任後將對從中國大陸進口的商品額外再課徵10%關稅。另外,川普也宣布對從墨西哥、加拿大流入的商品課徵25%關稅,中菲行(5609)總經理邱鈞榮指出,貨物會移轉到其他國家,像目前泰國空運價格飆漲兩成,明年空運市場看好,但川普會如何對付電商貨是一大變數;中菲行副總經理林永川指出,因為供應鏈移轉,中國十一後亞洲區間航線價量齊揚,估計都增加兩成以上。

邱鈞榮指出,目前電商貨已經佔到航空貨運四到五成,如果川普調整每個包裹800美元以下免稅金額,對市場影響很大,但因為也會出現通膨問題,另電商業也會有因應措施,實際會怎麼發展還有待觀察。

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林永川則指出,因為供應鏈移轉,目前亞洲線機具與原物料貨量明顯增長,明年川普加高關稅後貨會移轉,但因加高關稅有通膨與各國報復問題,估計實際做法會有調整。

邱鈞榮出指出,根據台灣貨棧數據,今年1/1 至11/24空運總噸數達137萬噸,較2023年同期增加約6.5%(+8.4萬噸)。出口量同比增長11.1%,進口增長11.7%,且與2019年疫情前總貨量持平。

全球航空貨運市場需求穩定增長,國際航協(IATA)數據顯示,2024年1至10月全球航空貨運需求同比增長9.4%。亞洲太平洋地區增速領先全球,而北美增速較低,反映市場結構的區域性差異。目前航空貨運市場供需平衡,預期此狀況可維持至2025年農曆年,價格波動有限。

中菲行靈活調整策略,根據市場變化快速優化運輸方案,提供海空聯運及多元化服務;合理成本管理,依客戶需求設計具競爭力的價格方案;全球據點涵蓋67個國家,配合數位平台營運優勢,提供給客戶虛實並進、無往弗屆的國際物流價值鏈專業服務;與航司建立合作夥伴關係,與多家國際航空公司合作,確保艙位優先權及價格優勢,為客戶提供穩定高效的物流方案。

根據KPMG《2024 台灣CEO前瞻大調查》,84%的台灣 CEO 對未來景氣發展持樂觀態度,高於全球平均。然而,國際貿易環境的不確定性,特別是美中貿易緊張局勢,仍是潛在挑戰需密
切關注。

另地緣政治影響貨運需求,中國出口受限:川普新政府可能加強對中國出口的管制,並課徵 60%高額關稅,對中國貨量形成壓力,可能導致中國出國減少(亞洲其他國家關稅可能提高 10%以上)。

供應鏈轉移效應,「中國+1」策略加速供應鏈向東南亞、印度及墨西哥轉移,推動這些地區的貨運需求,尤其是東南亞至墨西哥及美國的航線需求提升。

電商貨量存在變數,政策不確定性可能影響電商艙位需求,但長期來看航空艙位需求仍然存
在。市場挑戰與運價趨勢,電子產品需求持續增長,電子產品、AI產品、半導體需求快速成長,消費電子產品庫存接近尾聲,預期2025年消費需求回升。艙位供需平衡,飛機生產延遲及客運需求增加壓縮貨運艙位,但整體價格波動有限;「中國+1」影響仍待觀察:東南亞貨運需求快速增長,但是否能完全填補中國輸美減少的缺口仍需時間驗證。

關鍵字: 中菲行亞洲線價量增逾兩成空運看好電商貨是變數

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