▲機場捷運4月21日發現A3站4處電纜燒毀，同類型的接頭全線多達37處都將抽換，交通部長陳建宇表示不會影響年底通車時程。（圖／資料照片）
記者林潔玲／台北報導
交通部今（22）日赴立法院報告並質詢，立委段宜康今日表示，機場捷運暗藏危機，今年3月以來發生3次供電開關因電流問題導致斷電，21日更發現A3站4處電纜燒毀，同類型的接頭全線多達 37處。交通部長陳建宇強調，37處的管線會全部抽換，不會影響到年底通車時程。
桃園機場捷運今年3月18日、19日，共3次發生供電開關因過電流現象跳脫，致電力中斷，3月21日發現A3站4處電纜燒燬，同類型電纜水平式接頭處，機場捷運全線多達37處，原本還是新品的電纜線出現燒融，立委段宜康強調，往後通車恐怕造成漏電、燒毀、列車停擺營運中斷，工程品質差劣。
段宜康說，機場捷運當初設計不良，電纜線塞不下去，讓37處主要供機場捷運電力的電纜線暴露在外，飽受日曬風吹雨淋，一旦一條燒融，就會害其他電纜也燒掉，雖然已抽換4處，但全線還有至少33處曝險，等完工通車，就會發生很嚴重的問題。
而陳建宇則強調，電纜燒毀事件經會同營運單位全線清查同類型安裝方式，外觀檢視正常無異狀，於A3車站附近燒毀之電纜，已於3月21日更換完畢。此外，於3月30日及4月3日另已會同營運單位及相關技師公會派員至現場會勘。整體來說，不會影響到年底通車的時程。
高鐵局則解釋說，捷運機電系統測試的目的，即在發現問題及除錯調整，在高鐵局目前執行之系統整合測試(IST)中，均已掌握原因並除錯調整中，在系統整合測試完成後，再進行後續營運前運轉測試(PRSR)。
高鐵局業依會勘結果，於4月6日更換3處電纜，另排定時程調整本案其他33處電纜接頭附近之支架位置，及加裝絕緣墊片、警示標示，並加強防護措施。另為長期供電使用之安全，將於履勘前完成抽換該33處電纜。
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