22間銀行給興航3個月賣飛機 兆豐：重整難，較可能清算

▲客機ATR72。（圖／記者季相儒攝）

記者賴亭羽／台北報導

復興航空22日無預警宣布解散，兆豐金身為最大債權銀行，24日邀請其餘21家債權銀行進行協商，一致同意給興航3個月時間協助處理擔保品──兩架飛機，期間銀行團不會對飛機進行假扣押等處置。兆豐金副總陳慶銘認為，興航若想重整，時效性恐怕不足，最終也只能以清算作收。

據悉，經過數小時會議後，針對興航案，22家債權銀行已達成三大共識，首先，在2017年2月底之前，就債務的訴追與保全措施方面，各家銀行維持步調一致。再者，同意興航協助債權銀行處分擔保品──客機ATR72-600及A321。最後則是盡速彙整各銀行現有債權，以及掌握後續處分及債權受償情形。

▲復興航空無預警解散，1700多員工錯愕失業。（圖／東森新聞提供）

對此，陳慶銘接受《ETtoday東森新聞雲》記者電訪時表示，銀行團在3個月內都不會對擔保品聲請假扣押；至於其他財產，各債權銀行若認為必要，可各自提出聲請，「各家銀行都有陸陸續續找尋飛機買主，且林明昇在今日出席時亦承諾會協助處理，「有可能是國內也可能是國外（指買家），但的確都有聽到有（意願）啦。」

與合庫銀行不同的是，陳慶銘指出，兆豐銀並非參與聯貸，而是自貸15.7億元予興航，當時是以ATR72-600及A321兩架客機作為擔保品，金額分別為4.28億元及11.42億元，由於該筆貸款為中長期計畫，因此款項至今全數未還。

被問到是否聽聞有人想接手興航？陳慶銘當下否認，直言「要買下復興要承受所有的債權債務，這問題可能會很大。」他認為，只有飛機加上航線，才有航權價值，即使興航想要重整，也會礙於擔保品被凍結而無法處理，考量飛機有其時效性，恐怕難以如願，「復興最終應該就只能清算」。