復航紅海

馬士基試探性復航紅海 分析機構認為明年2月中是全面復航最佳時機

馬士基試探性復航紅海 分析機構認為明年2月中是全面復航最佳時機

國際媒體報導,馬士基旗下的「Maersk Sebarok」輪於本月18日至19日間,成功穿越曼德海峽進入紅海水域,因安全考量,該輪自16日起便關閉了AIS信號。丹麥航運分析機構認為明年2月中市場淡季是最佳復航時機。

農曆年後被視為復航紅海最佳時機 切換過程會讓運價上沖下洗

農曆年後被視為復航紅海最佳時機 切換過程會讓運價上沖下洗

胡塞武裝對航行紅海船隻的襲擊威脅持續減弱,業界估計明年年初商船就會逐步復航紅海,通行蘇伊士運河,歐洲大港也已展開沙盤推演,業界一致認為,農曆年後的市場淡季是做切換的最佳時機,但航程縮短提前到達的船隻,估計會讓港口壅塞一段時,等調整好後,運力過剩問題浮現,避免不了讓市場運價出現「上沖下洗」現象。

陽明公布明年東西向航線服務網絡 Q2如安全無虞有可能復航紅海

陽明公布明年東西向航線服務網絡 Q2如安全無虞有可能復航紅海

陽明海運(2609)今(15)日公布東西向航線服務網絡今(15)日公告,預計自2026年4月起生效。升級調整後之東西向航線架構,服務範圍含亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海與中東,共計29條航線。由於歐洲籍船公司已規劃明年首季復航紅海,陽明高階表示如果安全無虞,明年第二季有可能復航紅海。

達飛明年1月中一條美東線復航紅海 省15%航程他航估將陸續跟進

達飛明年1月中一條美東線復航紅海 省15%航程他航估將陸續跟進

法國達飛航運已宣布自明年1月15日起,該公司印度-中東-美東航線INDAMEX將重新啟用蘇伊士運河通道,也就是恢復航行紅海,估計來回全航程將自91天降為77天。曾在外籍船公司擔任台灣公司總經理的大型攬貨公司高階認為,船舶航行天數減15%,可省下高額支出,如無特殊意外,估計明年首季多數船公司都會回歸紅海。

法人:SCFI年減近三成 復航紅海日增、匯兌損失等不利船運

法人:SCFI年減近三成 復航紅海日增、匯兌損失等不利船運

長期追蹤貨櫃航運股的法人出報告指出,上周五(6日)上海航運交易所貨櫃運價指數SCFI數年減近三成、法國達飛航運6月搶先恢復紅海航線、海運相關業界5月應收都有較大匯兌損失,加上中美關稅前景未卜,投資人必須注意。

美國主導的護航艦隊組成不順利 商船復航紅海恐拖延

美國主導的護航艦隊組成不順利 商船復航紅海恐拖延

上周末(22日)聖誕節假期前夕,傳出美國主導的紅海護航艦隊並不順利,除了中東國家未參與,義大利、西班牙與澳洲都沒打算參與,法國海軍則表示不會聽令於美國,會更加專注於護送法國商船。歐洲籍船公司在台高階分析,各國對於以巴戰爭與美國的主張不同是聯合艦隊組成不順主因,接下來就看中東與歐洲國家能否透過伊朗節制胡塞武裝。

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