海運聯盟
萬海如開歐洲線有望加入海運聯盟 以星身分敏感難入盟
赫伯羅德決定一年後退出陽明海運所屬THE聯盟，業界估計很可能引爆聯盟重組，陽明海運前董事長謝志堅認為，萬海名列全球第11大貨櫃船公司，訂造了18艘1.3萬箱貨櫃船，如果萬海能重新開出歐洲航線，就有機會獲邀加入海運聯盟；名列全球第10大的以星航運，因為是以色列公司，身分太敏感，估計沒有聯盟敢邀請。
2024-01-22 01:56
海運聯盟開始重組 陽明需增強實力成為受歡迎的盟友
陽明海運所屬的THE聯盟，其中最大咖的赫伯羅德決定脫隊改與馬士基成立雙子星聯盟，昨(18)晚海運界幾個LINE群組紛紛討論這對陽明是利空嗎？陽明可能需要未雨綢繆了？陽明應該要加緊擴充實力了吧？
2024-01-18 04:00
陽明估終止海運聯盟反壟斷豁免影響不大 但須更謹慎行事
歐盟委員會本月10日決定對貨櫃航運聯盟長期享有的反壟斷豁免條例(CBER)，在明年4月25日到期後不再延長，陽明海運高階指出，公司內部評估，歐盟仍然允許聯盟制度存在，只是回歸正常法令，而聯盟會員公司原本就很謹慎避免有壟斷行為，也都有做自我評估，因此對聯盟運作影響不大，只是未來需要更加謹慎行事。
2023-10-16 07:00
杜書勤看海運聯盟如不被允許航運秩序將大亂 供應鏈則有變短鏈可能
陽明海運總經理杜書勤在工商協進會今(26)日下午舉辦的講座中指出，歐盟給予海運聯盟的反托拉斯豁免，2024年4月即將到期，目前已經在徵詢各方意見，不少託運人方的組織反對讓海運聯盟持續，誤會海運聯盟有左右市場運價，但實際上並沒有，如果聯盟真的不被允許，聯盟的提供的密集航班與便捷航運網將消失，航運秩序會大亂，他認為聯盟u應該會被允許持續存在。
2022-10-26 20:45
全球五大貨櫃船公司歐洲佔四家 業界估歐盟會續給海運聯盟反托拉斯豁免
歐盟給予海運聯盟的反托拉斯豁免，2024年4月即將到期，到期前預料就會引起熱烈討論，國內航運界大老指出，聯盟透過聯營方式提供託運人極大的便利性與密集的航網，加上全球前5大貨櫃船公司當中，有4家是歐洲船東，估計歐盟會持續給予反托拉斯豁免，但經過這次疫情，天價運費累積託運人不少怨氣，估計歐盟會加大對聯盟的約束。
2022-09-21 22:27
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