韓新遠洋

韓新遠洋訂出2030年船舶倍增計畫 陽明則重汰舊換新

韓新遠洋訂出2030年船舶倍增計畫 陽明則重汰舊換新

韓新遠洋(HMM)在韓國政府支持下,近日公布了船舶在2030年增加一倍,達240艘的計畫,表示要大幅擴大貨櫃與散裝船船隊,以增強其全球競爭力。同為官股企業的我國陽明海運董事長鄭貞茂上周一(29日)則表示,陽明會向董事會提出中長期造船計畫,進行船隊汰舊換新。

做雞飼料的Harim可能成為韓新遠洋新東家 業界認為尊重專業即可

做雞飼料的Harim可能成為韓新遠洋新東家 業界認為尊重專業即可

以雞飼料等家禽產品聞名的韓國食品公司Harim Group,昨(18)日晚間9點左右被公布選為收購韓國最大航運公司韓新遠洋(HMM,原現代商船的首選競標者,這筆交易可能高達6.4萬億韓元,約49億美元。國內業界認為,只要Harim正派經營,尊重專業,就會是好的新東家。

續留高雄港20年 韓新遠洋續租高港76-78號貨櫃碼頭

續留高雄港20年 韓新遠洋續租高港76-78號貨櫃碼頭

台灣港務公司為鞏固高雄港貨櫃裝卸量及維持樞紐港地位,積極招商,繼去年1月與萬海公司簽署高雄港79-81號碼頭契約後,今年再度成功與韓新遠洋公司(HMM)達成協議簽訂,長達20年長約,HMM將續租用76、77、78號三座貨櫃碼頭。

政府扶植的韓新遠洋賣給赫伯羅德 韓知名學者認為不可能

政府扶植的韓新遠洋賣給赫伯羅德 韓知名學者認為不可能

今(18)日國際媒體報導全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德正在考慮參與對韓國最大航運公司韓新遠洋(HMM)的收購競標,對此擁有韓國中央大學國際貿易研究所博士學位的高雄科技大學教授楊鈺池指出,經他請教韓國海運政策有名的韓鍾吉教授,韓教授認為韓國政府過去花那麼多納稅人的錢來救HMM,不可能讓這家公司賣給外商。

韓新遠洋月內將與港務公司簽20年碼頭租約 分兩年濬深碼頭

韓新遠洋月內將與港務公司簽20年碼頭租約 分兩年濬深碼頭

台灣港務公司董事長李賢義今(7)日透露,本月底將帶隊赴釜山,由高雄港與釜山港締結姊妹港,並與韓國最大貨櫃船公司韓新遠洋則將與高港簽屬高雄港15+5的20年長約,續租高雄港第五貨櫃中心76-78號碼頭,將投資45億元,分兩年進行碼頭濬深,以供最大型2.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船彎靠。

韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢?

韓新遠洋貨櫃船運力要增46%、散裝船運力要增90% 陽明呢?

韓國韓新遠洋(HMM)上周四(14日)公布了113億美元投資計畫,預計在未來5年大幅擴張貨櫃船運力46%,散貨船運力90%,而與韓新同樣是官股企業的我國陽明海運與旗下光明海運,4年多來一艘船都沒造,兩公司內部高階都非常憂心,不知道集團抱著鉅額獲利,卻不做重大投資,將來如何發展?難道真的只想守著當一家有獲利的小公司?會不會哪天被海運聯盟給踢出團隊?

韓新遠洋船員罷工案落幕 調薪8%再支付激勵金與年末獎金

韓新遠洋船員罷工案落幕 調薪8%再支付激勵金與年末獎金

韓新遠洋(HMM)在台子公司韓新遠洋船務公司指出,HMM資方經與債權人韓國產業銀行溝通後,在與工會方面的談判中提出了工資上調8%、再支付相當於300%月基本工資的激勵金、年末結算後追加支付200%獎金的提案,昨(2)日已經讓船員罷工案落幕。

韓新遠洋船員通過罷工案 若真罷工貨櫃船運市場缺艙將更加惡化

韓新遠洋船員通過罷工案 若真罷工貨櫃船運市場缺艙將更加惡化

昨(23)日下午韓國最大貨櫃船公司,運力排名全球第八的韓新遠洋(HMM)約有92%的投票者支持罷工,這些海員計畫本周三向HMM管理層遞交辭職信,如果真的罷工,除了是HMM曆史上的首次罷工,將讓貨櫃船運市場缺艙問題更加惡化,也將重創韓國進出口業務。

韓新遠洋工會揚言罷工 若真罷韓國出口將重創、運價將再飆升

韓新遠洋工會揚言罷工 若真罷韓國出口將重創、運價將再飆升

今年上半年淨利潤有3.14億美元的韓新遠洋(原現代商船),近期深受困擾,除了2018年的一宗反壟斷案件預計近月內即將判決;另公司與陸上、海上員工的勞資協商,工會揚言今(19)日若未能達成協議,就會進行罷工表決。由於韓國國貨國運比例高,韓遠一旦罷工,重創的將是韓國企業,市場運價也將再飆升。

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