韓新遠洋船員通過罷工案 若真罷工貨櫃船運市場缺艙將更加惡化

▲韓新遠洋船員工會通過罷工案，如真罷工對貨櫃船運市場影響非常大。(圖／業者提供)

記者張佩分／台北報導　

昨(23）日下午韓國最大貨櫃船公司，運力排名全球第八的韓新遠洋(HMM)約有92%的投票者支持罷工，這些海員計畫本周三向HMM管理層遞交辭職信，如果真的罷工，除了是HMM曆史上的首次罷工，將讓貨櫃船運市場缺艙問題更加惡化，也將重創韓國進出口業務。

HMM海員工會表示仍願意與管理層在最後一刻達成調解協議。宣稱該工會希望盡可能避免罷工，但管理層需要在這個問題上適當妥協，表明立場。另一方面HMM陸上工會也在考慮發起罷工。

HMM員工罷工迫在眉睫，韓國海洋水產部表示正計畫成立一個特別工作組，以應對一旦罷工後，韓國可能出現的供應鏈中斷問題。

HMM工會主要要求工資提高25%，再支付相當於15倍月薪的獎金，以彌補此前長期未漲薪的情況。HMM在與債權人溝通後，提出漲薪8%外加相當於5倍月薪的獎金的提案，但未獲工會接受。

韓國實施國貨國運政策，今年透過獎勵措施，對於與本國船公司簽屬長期運約的企業，保證一定有艙位，並給予運費補貼。韓新遠洋目前運力佔全球運力3.38%。

根据韓國法律，船員不得在海上進行集體行動，但是，工會成員可以拒絕卸貨或離開港口。韓新遠洋與我國陽明海運同屬THE聯盟成員，一旦罷工聯盟其他成員不免受到牽連；另兩家成員是日本海洋網聯船務與德國赫伯羅德航運。