會計師查核長榮空服員日支費優於華航 資方重申：罷工是雙輸

記者林淑慧／台北報導

長榮航空勞資爭議的入廠查核報告今（29）日出爐，針對日支費成本結構，會計師報告指出，長榮航空以不同航線之飛行時間，並考量調薪幅度及年獎增額部分，換算每小時日支費調增為5.86美元，高於華航與其他同業的水準。

長榮航空勞資爭議本月17日進行第三度調解，雙方仍談不出共識，桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)認為公司提出方案沒有誠意，確定協商破局，經討論確定於5月13日啟動罷工投票。長榮航空仍重申，罷工將是勞資雙輸局面，希望繼續協商。

▲長榮航空今(29)日收到桃園市勞動局函文，依據會計師查核之日支費成本結構分析報告，足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業。（圖／記者徐斌慎攝）

由於長榮航空與桃空職工第二次爭議調解時，桃空職工訴求長榮航空須比照華航，將日支費由現行的每小時90元台幣提高為美金5元(約150元台幣)。在勞資雙方認知差距僵持不下時，調解委員會主席當場做出組成調查小組入廠查核長榮航空日支費成本結構。

長榮航空於今(29)日收到桃園市勞動局函文告知，日前入廠查核長榮航空日支費成本結構之報告，依據勞動局與調解委員會指派之會計師查核長榮航空換算的實質日支費，得出結論為並沒有比同業少。

依據會計師查核報告指出，長榮航空以不同航線之飛行時間換算每小時日支費為4.35美元，相較華航為低；不過，若考量調薪幅度及年獎增額部分等人事增額成本為1.51美元，換算每小時日支費調增為5.86美元，則高於華航及其他同業。

長榮航空表示，尊重調查小組的查核結果，此份日支費成本結構分析報告足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業。長榮航空仍將朝向維持穩定獲利、持續提升全體同仁勞動條件之目標前進。