貿易順差創新高！陸出口太夯「鬧貨櫃荒」 運價指數破頂

▲上海外高橋碼頭。（圖／視覺中國）

記者蔡儀潔／綜合報導

新冠肺炎疫情仍在全球肆虐，中國大陸成為很多國際訂單理想的轉移地，如今外貿正面臨愈演愈烈的「貨櫃荒」，運價指數已大幅上漲。

據《中國證券報》報導，大陸出口貨櫃運價指數（CCFI）11日漲至1411.98點，站上1400點創下歷史性新高，且就在前一周剛創出有史以來最大周漲幅。對此業內人士認為，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。

實際上，受全球新冠肺炎疫情影響，經濟復甦較早的中國大陸承擔了「替代生產」向海外輸送大量商品，進出口呈現高貿易順差特點。以11月為例，貿易順差達到754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。

在這樣歷史性的高貿易順差下，中國去程航線的貨運量遠高於回程航線，貨櫃從中國向海外單向流動，導致回程的可重複利用的空箱持續減少。

▲轉運車輛進出廈門港。（圖／CFP）

據悉，中國大陸出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍存在用工不足問題，大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出現「塞港」現象。

如此一來，本就因為高順差導致回程的可用空箱數量較少，這些空箱的迴流速度又受限於海外港口的運轉能力，使得大陸空箱供應異常緊張。