貨櫃

SCFI指數連2紅 貨櫃三雄連袂上揚

SCFI指數連2紅 貨櫃三雄連袂上揚

海運運價持續修正,最新一期SCFI運價指數連續2周上揚,本周上漲118.11點或5.4%至2303.44點,4大航線持續走揚,貨櫃三雄周五股價也收紅,其中萬海(2615)最受青睞亮燈漲停,三大法人買超逾1.7萬張。

SCFI連8黑跌幅收斂 美東船班延誤價格估再修正

SCFI連8黑跌幅收斂 美東船班延誤價格估再修正

美東罷工結束、中國十一長假出貨量增溫,運價持續修正,最新一期的SCFI運價指數雖連續8周下滑,但本周跌幅大幅收斂,僅下跌0.42點或0.02%至2062.15點,幾乎已經止跌,4大航線中僅美東線跌幅最大,其餘都逐漸回穩。

航海ETF「昨瘋漲今拉回」!00960早盤跌逾16% 成交量逾5萬張

航海ETF「昨瘋漲今拉回」!00960早盤跌逾16% 成交量逾5萬張

全台首檔「航運ETF」野村全球航運龍頭息收(00960)搭上順風船,前一天(25日)收盤大漲3.16元,以最高價19.09元作收,漲幅近20%,創掛牌後新高;不過,今(26日)早盤以15.96元開出,跌幅逾16%,最低下探至15.93元,不但上下波動震盪劇烈,開盤30分鐘成交量即突破5萬張。

SCFI本周跌逾5%「美國線摔最多」 業者看運價下修空間仍大

SCFI本周跌逾5%「美國線摔最多」 業者看運價下修空間仍大

海運市場供給過多,造成市場價格混亂,業者直言,SCFI上周稍微回漲其實是誤會一場,最新公布的SCFI指數再度下滑,本周下跌183.73點或5.6%至3097.63點,其中以美西跌逾9%最多,美東跌幅也有8%;業者透露,目前市場價格非常混亂,接下來幾周恐會持續下跌,美東碼頭工人罷工仍是觀察變數。

長榮海運Q2獲利成長近5倍 H1每股賺21.86元

長榮海運Q2獲利成長近5倍 H1每股賺21.86元

長榮海運(2603)今(13)日公告上半年財報,Q2稅後淨利年增478.5%,EPS為13.70元;上半年稅後淨利為468.41億元,年增362.17%,EPS為21.86元。

貨櫃三雄6月營收旺 萬海早盤漲逾3%

貨櫃三雄6月營收旺 萬海早盤漲逾3%

海運運價、貨量成長,貨櫃三雄6月營收與去年相比皆大幅成長,其中萬海(2615)增幅103%最多,今股價開紅盤,早盤最高漲逾3%,陽明(2609)漲近2%,長榮(2603)則震盪整理。

陽明6月營收年增66% 砸11.2億元買9100只新貨櫃

陽明6月營收年增66% 砸11.2億元買9100只新貨櫃

陽明(2609)今日公布6月營收,受惠平均運費上漲,6月營收為207.2億元,月增22.42%,年增66.76%;累計今年上半年營收為963.91億元,年增幅33.88%。此外,陽明也同步公告取得9100只新造貨櫃,總金額約11.2億元。

運價再飆!紅海危機未解、美東碼頭工人持續談判 SCFI連10紅

運價再飆!紅海危機未解、美東碼頭工人持續談判 SCFI連10紅

紅海危機仍然未解,加上美東碼頭工人協商談判,運價指數持續噴漲,最新公佈的SCFI指數連續10周上揚,本周上漲6.1%或194.35點至3379.22點,其中,美東線已逼近8000美元,美西線漲逾11%。

缺艙、塞港情況加劇 SCFI連續9周上漲

缺艙、塞港情況加劇 SCFI連續9周上漲

海運市場供需失衡狀況加劇,缺櫃、塞港越來越嚴重,運價指數持續上升,最新公佈的SCFI指數連續9周上揚,本周上漲4.6%或140.1點至3184.87點,其中,美東線已漲破7440美元。

長榮5月營收年增4成 砸逾164億元買6艘貨櫃輪、5萬只貨櫃

長榮5月營收年增4成 砸逾164億元買6艘貨櫃輪、5萬只貨櫃

長榮海運(2603)今(7)日公告5月營收,單月合併營收為321.60億元,月增1.09%、年增40.34%;累計今年前5月份合併營收為1526.12億元,年增36.16%。此外,長榮海運也同步公告砸約112億元購買6艘甲醇雙燃料貨櫃輪,及共斥資約52.48億元購買5萬只貨櫃。

美國線加班船陸續推出有助運價漲幅趨緩 SCFI今日漲4.6% 

美國線加班船陸續推出有助運價漲幅趨緩 SCFI今日漲4.6% 

超大型攬貨公司指出,美西、美東線到目前為止,已經有五家公司推出加班船,雖然船公司都堅持6月中歐美線每大箱(40呎櫃)運價要再漲1千美元,但估計美國線運價實際漲幅可趨緩。上海交易所今(7)日公布的貨櫃運價指數(SCFI)上漲140.10點,漲幅4.6%,達3044.77點。

缺櫃缺艙運價飆!SCFI連8漲、一個月來飆漲近6成

缺櫃缺艙運價飆!SCFI連8漲、一個月來飆漲近6成

海運旺季提前到來,紅海危機遞延,全球缺櫃缺艙又塞港,運價持續看漲,本周SCFI指數連續8周上揚,上漲12.6%至3044.7點,一個月來漲近57%。

海運市場下半年有2大重點 長榮總座:Q3不悲觀、Q4很難說

海運市場下半年有2大重點 長榮總座:Q3不悲觀、Q4很難說

全球海運市場運力短缺,長榮海運(2603)總座吳光輝指出,紅海危機帶來的效益遞延到Q3,巴拿馬運河的水量增加,加上Q3是傳統旺季,因此目前看起來整體Q3不會太悲觀,但不確定這些短期因素可以到何時,因此Q4還不敢說好或不好;此外,下半年度還有美東工會談判及美國總統大選2大重點,另除了供需外,還有環保問題也是船運產業最重要的因素。

運價繼續漲! 萬海:旺季提早報到、貨櫃需求滿到11月前

運價繼續漲! 萬海:旺季提早報到、貨櫃需求滿到11月前

萬海(2615)今(23)日舉行法說會,總經理謝福隆指出,海運旺季需求已提前在5月報到,市場供需嚴重失衡,全球船舶閒置比率低於1%,將會推升運價持續走揚,也造成缺櫃搶艙的情況湧現,目前新造貨櫃訂單需求已滿到11月前。

陽明爆量攻漲停!三大法人聯手搶進 外資狂買逾5萬張 

陽明爆量攻漲停!三大法人聯手搶進 外資狂買逾5萬張 

歐美貨櫃運價5月即將上漲,加上紅海危機影響的時間恐拉長到下半年,市場需求增加推升運價走強,貨櫃三雄今(26)日股價走高,陽明(2609)收漲停、爆出22萬張大量,三大法人及外資今日買超第二大都是陽明;萬海(2615)漲逾6%、長榮(2603)則漲逾3%,居三大法人及外資買超第8名。

陽明沒打算拿未分配盈餘發股利 準備積極擴建船舶與貨櫃

陽明沒打算拿未分配盈餘發股利 準備積極擴建船舶與貨櫃

貨櫃三雄當中陽明海運(2609)還未公布今年股利要發多少,由於去年出現虧損的萬海航運(2615)決定以未分配盈餘發給股東1.5元,去年有獲利的陽明,是否會動用未分配盈餘加高股利受關注,不過陽明內部高階坦承,公司船舶自有率敬陪末座,需要加緊投資造船、造櫃,並不打算拿未分配盈餘發股利,除非董事會另有考量。

SCFI連2期下跌、美東線跌5% 貨櫃三雄同步收黑

SCFI連2期下跌、美東線跌5% 貨櫃三雄同步收黑

紅海危機衝擊恐將延續至Q3,預告將掀起搶艙潮,不過貨櫃三雄今(23)日回檔整理,盤中賣壓湧入,終場下跌幅度約1%;最新公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)本周漲多回跌,單周下跌56.4點或2.6%,指數報2109.91點,其中美東航線下跌5%,不過每FEU仍維持在6000美元之上。

全台首座綠色碼頭!長榮高雄港第7貨櫃中心 年作業量650萬TEU

全台首座綠色碼頭!長榮高雄港第7貨櫃中心 年作業量650萬TEU

長榮海運(2603)高雄港第7貨櫃中心今(14)日舉辦啟用典禮,為全台首座、也是台灣最大的遠端遙控橋式機碼頭,兩期完工後總面積可達149公頃,可同時讓4艘全球最大的2.4萬TEU級超大型貨櫃船、2艘支線船停靠作業,作業量能最高可達每年650萬TEU,同時也引進各項智慧科技與自動化作業,設置綠能建設減少碳排,成為台灣首座綠色碼頭。

「天使輪」上僅一個貨櫃未沉沒海底 影響船隻航行的做打撈

「天使輪」上僅一個貨櫃未沉沒海底 影響船隻航行的做打撈

交通部次長祁文中今(30)日坐鎮應變中心,於下午4時與港務公司董事長李賢義、執行副總經理王錦榮相關單位召開緊急應變會議,針對擱淺貨櫃及海上油污處理等,督導應變處置進度,由於目前僅有一個貨櫃未沉沒,其餘都已沉沒海底,港務公司高階說明,有影響航道的都會做打撈處理,在深海的部分原則上不做處理。

航商多認為俄烏戰爭即將結束 貨櫃、散裝都將受惠

航商多認為俄烏戰爭即將結束 貨櫃、散裝都將受惠

海運界高階多認為,俄烏戰爭即將結束,散裝與貨櫃船公司都將受惠,丹麥馬士基航運也已傳出將透過集貨船開闢黑海航線,迎接戰後重建需求;陽明海運高階表示,公司原經營有黑海航線,隨時可以視狀況恢復黑海集貨船業務;裕民航運高階則指出,公司業務以中國大陸為主,但俄烏停戰對整體市場是有利的。

第1頁共3頁