▲外媒指車用晶片是新石油，掌控在台韓手上。（圖／CFP）
記者曾俊豪／綜合報導
全球車用晶片大缺貨，大陸《參考消息》引述西班牙媒體報導，指出目前仍屬稀缺資源的晶片，儼然已成為「新石油」。文章提到，半導體全球短缺的情況正困擾汽車工業和其他技術密集型產品的生產，主要因為其生產台灣與南韓的控制。
美國貿易數據可視化線上平台「經濟複雜性觀察站」組織2019年發佈的數據顯示，在集成電路以及手機、汽車零部件、醫療診斷設備等使用的半導體元器件的全球出口總量中，有近50%來自台灣、南韓和新加坡。
西班牙《經濟學家報》在1月29日報導，集成電路對於當今世界變得至關重要，而且從短期和中期來看，其重要性將繼續提升。目前，微芯片生產領域領先的國家和地區已無法滿足不斷成長的需求，這種狀況正在使全球供應鏈出現瓶頸。
報導訪問英國牛津經濟咨詢公司的工業專家斯蒂芬福爾曼，他表示，用於汽車零部件製造的半導體元器件面臨全球短缺局面，迫使主要的汽車製造商紛紛削減汽車產量，「這是一個明確的警告信號。儘管全球供應鏈中斷的風險已大大緩解，但仍沒有徹底消除。」
▲經濟部協調各廠商車用晶片生產。（圖／翻攝自Facebook經濟部）
他預測，供應鏈中斷的大部分影響將體現在2021年的前幾個月，在此期間，全球小型汽車的產量估計將減少100萬輛，第二季度可能還會出現一些次級影響，「但我們也預見到，一旦供應鏈中斷的影響消退，芯片和汽車零部件製造商將重新奪回失地。」
文章提到，由於某些半導體元器件的生產主要依賴台灣和南韓這兩個亞洲經濟體，加上半導體元器件需求的結構性變化已成為全球金融的焦點之一，在某些特定類型的集成電路產品方面，這種情況將更為極端，已形成對台灣和南韓的重度依賴。
英國可靠來源隆巴德咨詢公司經濟學家羅里格林和史蒂文布利茨指出，台灣和南韓對晶片行業的影響力類似於OPEC對石油行業的影響力。他們甚至認為，物聯網的加速發展使半導體元器件的重要性超過了石油，半導體元器件成為驅動世界增長的關鍵資源。
▲車用晶片缺貨影響已在第一季出現。（示意圖／CFP）
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