▲左起為鴻華總經理李秉彥、MIH執行長鄭顯聰、技術長魏國章。（圖／MIH聯盟提供）
記者姚惠茹／台北報導
站在電動車規模化大浪潮的起點，MIH聯盟今（25）日在台北松山文創園區三號倉庫舉辦首次會員聚會，開啓電動車開放平台Open Platform的新創旅程，現場有超過400名聯盟合作夥伴交流互動，針對電動車產業的發展機會及痛點、聯盟運作模式、聯盟文化建設進行全面且坦率地溝通。
鴻海董事長劉揚偉表示，這次會員聚會，總結MIH聯盟到3月底取得的初步成果，並預告6月將舉辦聯盟大會，7月聯盟正式成立，10月發布New EVKit亮相，2022年電動大巴、2023年C級距電動車量產上市，並由MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章，帶領聯盟成員推動開放平台的建置及認證。
▲MIH執行長鄭顯聰。（圖／攝自MIH聯盟）
MIH執行長鄭顯聰表示，聯盟的最大機遇在於多元化，透過不同領域的聯盟夥伴跨界碰撞，爆發出超乎想像的創新元素，強調將致力梳理出一個高標準、高效率、高速度的做事方式，帶領聯盟及產業夥伴一起往前衝，打造全新世代的電動車生態鏈。
針對傳統關鍵零組件廠商合作方向，鄭顯聰與AAM亞洲區高級顧問黃家榮以爐邊對談的形式與在場成員交流，並邀請博世集團中國區總裁陳玉東、AAM亞太業務拓展總監顧群、日本電產常務執行董事早舩一彌、上海芯聯芯董事長何薇玲，分享這段時間和聯盟合作的感想及建言。
▲MIH聯盟預告2022年電動大巴上市。（圖／MIH聯盟提供）
「汽車四化就是電氣化、互聯化、自動化、個性化，推動整個產業鏈變革」，博世集團中國區總裁陳玉東强調，面對汽車行業百年一遇，開放平台推動變革的迫切性，而日本電產常務執行董事早舩一彌透露，每天緊鑼密鼓協商討論，希望未來能貢獻一份力量，成為世界一流的車輛平台提供者。
Arm資深副總裁暨車用與物聯網事業部總經理Dipti Vachani、NVIDIA資深副總裁Gary Hicok、FISITA汽車業務負責人Steve Taylor、Tier IV董事長Shinpei Kato、Red Hat技術長辦公室Jered Floyd也紛紛以錄影的方式，從海外表達祝賀。
Arm資深副總裁暨車用與物聯網事業部總經理Dipti Vachani表示，非常興奮能夠參與MIH首次會員活動，並與業界先進共同探索車輛電動化的可能性和智慧移動的未來，像Arm的成功來自與產業生態系夥伴的密切合作，而類似MIH聯盟的計畫對於協助產業實現EV技術的潛力至關重要。
▲MIH聯盟預告2023年C級距電動車上市。（圖／MIH聯盟提供）
NVIDIA資深副總裁Gary Hicok提到「NVIDIA與MIH都對可擴展平台和開放平台深有同感，很高興兩家公司有相同的願景」，並由於MIH聯盟致力於建構以電動車為核心，延伸出上下游產業生態鏈，信昌集團研發長奚仲強、格上租車副總經理鄭榮富、宏佳騰動力執行長林東閔也以產業轉型升級的角度，透過對談分享自身觀點。
其中在軟體定義車輛的未來，資通訊網路相關也將成為電動車發展的一大助力，車用軟體如何與雲端整合，提供更完善的解決方案，也是成員關注的焦點，因此邀請到微軟工業物聯網亞太區雲端暨人工智慧研發集團總經理葉怡君、聯發科技智能多媒體事業部總經理曾寶慶、趨勢科技核心技術研發執行副總裁鄭奕立親臨現場，以座談的方式分享更多元的觀點。
▲MIH電動車開放平台。（圖／MIH聯盟提供）
MIH技術長魏國章表示，MIH聯盟作爲一個跨界的平台更容易擦出發明及創新的火花，MIH平台的客觀性也保證它的多元性，真正做到為全行業興利的開放平台，「一個廠商或是一個團隊無法成大事，透過群策群力的互補及衝擊是非常關鍵的。」
魏國章強調，電動車的規模化目前還在初始階段，伴隨著歐美很多國家宣佈2030年前後禁售燃油車，未來3~5年內將看到更多電動車摧枯拉朽的成長趨勢，不論是電動化、智能化、網聯化，從PC到手機，MIH聯盟看到了產業發展的定律，深信電動車行業規律，從質變到量變，將會進一步的專業分工、成本下降、規模上量，創造一個人人都有機會參與的電動車世代。
▲MIH聯盟會員大會登場。（圖／攝自MIH聯盟）
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