艙位不夠、運價怎麼跌 美國線最大攬貨公司海碩駁斥下跌訊息

▲對於美國線運價下跌訊息，國內美國線最大攬貨公司海碩董事長韓國福予以駁斥。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

今(13)日傳出貨櫃船運市場受拜登簽署的行政命令影響，美東線運價大跌14.2％，運價剩6千餘美元；國內在美國線攬貨量最高的海碩集團董事長韓國福表示，現在美東線每大箱(40呎櫃)運價1.2萬美元，外加買艙費3千美元，都還不保證有艙位，市場傳聞並非事實。

國內包括台驊(2636)、中菲行(5609)與捷迅(2643)都表示現在市場艙位根本都不夠，都拿不到艙位了，運價怎麼跌。

海碩去年在越太平洋航線貨櫃攬運量名列全球第四，該集團董事長韓國福目前坐鎮洛杉磯，他指出，目前運價完全沒有下跌，美國聯邦海事委員會(FMC)無權管運價，只能對貨櫃延滯費要求船公司解釋收費理由。

他並指出，目前美國股市以星航運(ZIM)、馬士基航運等k 股價均未下跌，台灣航運股下跌，他個人認為是心理作用，洗籌碼洗完仍然會有一波行情。