終極貨船來了「潛水艇、軍艦都能運!」 台船:邁入智能電動船廠行列

▲台船新造的65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPO EMERALD」。(圖/台船提供)

▲台船新造的65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPO EMERALD」。(圖/台船提供)

記者林淑慧/台北報導

台船積極擴展商船業務,旗下最新65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPO EMERALD」,由台船董事長鄭文隆、GPO集團執行長蔡文星共同主持命名典禮;台船表示,這款新貨載運輪不僅被國際地理頻道譽為「終極貨船」從離岸風電的發動機、潛水艇到軍艦,都能輕鬆裝載,新船導入電力推動設計,宣告台船正式邁入智能電動船廠行列。

台船表示,本次命名的是GPO集團所訂造系列船中的第四艘,典禮由台船公司鄭文隆董事長與GPO集團蔡文星執行長共同主持,並邀請GPO集團營運長蔡雯婷女士為此輪命名及擲瓶。

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該系列船深受各界好評,第一艘-GPO Grace於2018年登上英國皇家造船工程師學會RINA雜誌封面,並在2019年榮獲台灣精品獎的金質獎;第二艘-GPO Amethyst (紫晶號)也在2019年,由國家地理頻道遠道來台將其建造過程拍攝成專題節目-「工程大驚奇-終極貨船」,且在數十個國家播放。

▲台船公司第二代潛舉式甲板重貨載運輪同系列船GPO Sapphire於今年4月從泰國載運MSF module至挪威. (圖/台船提供)

▲台船公司第二代潛舉式甲板重貨載運輪同系列船GPO Sapphire。 (圖/台船提供)

台船公司的第一代潛舉式甲板重貨載運輪於1999年及2000年完成建造,船名分別為Black Marlin及Blue Marlin,在簽約當時是世界上最大型的潛舉式甲板重貨載運輪,目前均隸屬於荷蘭Dockwise公司旗下。載運過的貨物包含自升式鑽井平台、海基X波段雷達、重達6萬噸的石油平台以及整座天然氣精煉廠等超大型貨物,甚至曾一次載運過18艘江輪。

台船第二代的GPO EMERALD不僅加大尺寸,更將第一代的柴油主機設計改為電力推進,除了減少對環境的影響外,還將第一代船艉後方煙囪兼浮力塔改造為可移動式浮力塔,使得貨物裝載更具彈性。不僅是鑽油平台,從離岸風電的發動機、潛水艇到軍艦,甚至是液化天然氣接收站等大型模組都能輕鬆裝載。

台船表示,此輪的電力推進設計和建造經驗導入科技部800總噸海洋研究船「新海研2號」、「新海研3號」和2,200總噸海洋研究船「新海研1號」、台船環海風電工程公司斥資75億新台幣打造的全迴旋大型浮吊船「Green Jade」,以及未來將應用於執行海上遇險救難和拖帶任務的海軍新型救難艦,宣告台船公司正式邁入智能電動船船廠的行列。

關鍵字: 台船

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