陽明1.1萬箱新船「起明輪」本月22日投入美西線 舒緩市場需求

▲陽明董事長鄭貞茂(右二)、總經理杜書勤(左二)、命名人海瀧船務董事長林見松(右三)、擲瓶人林見松夫人虞媛媛、陽明策略長鄭正雄(左一)、行政長何秀綺(右一)。（圖／陽明提供）

記者張佩芬／台北報導

陽明海運(2609)向日本船東正榮汽船株式會社租入，由船東委由今治造船廠量身打造的全新1.1萬箱(20呎櫃)貨櫃船「起明輪」(YM Topmost)，今(7)日於今治廣島船廠舉辦新船命名典禮儀式，預計本月22日交船投入美西線，舒緩市場對艙位的需求；年底前還有兩艘同型船會陸續交船。

命名典禮由今治造船主持，透過線上視訊方式連線陽明海運台北辦公室，邀請海瀧船務代理公司董事長，也是國策顧問林見松為新船命名，由林見松夫人虞媛媛擔任擲瓶人，共同為新船獻上一帆風順、班班滿載的祝福。

陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱級貨櫃船，「起明輪」為此系列第7艘交付之新船，命名後將於本月22日正式竣工交付。該系列明年還有5艘會陸續交船。

新船可裝載約11,860個20呎標準貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長333.9公尺，寬48.4公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船長及船寬較短之設計特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。

這一系列貨櫃船自2020年起逐步竣工交付，目前已有6艘新船投入跨太平洋航線營運，在近期貨櫃航運市場暢旺之際，紓緩急遽攀升之承載需求，並有助於最大化艙位效用。

陽明表示，該系列新船可加速公司船隊汰舊換新與汰小換大，使整體船齡年輕化，同時達到節能省油及降低單位成本之綜效；陽明海運透過新船布建優化船隊船型，有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化，可多元化營運船隊發展，提升整體營運綜效，提供更優質的服務品質。

「起明輪」(YM Topmost) 於交付後，將配合THE聯盟航線規劃，於9月24日投入聯盟亞洲往返美洲之PS6航線，靠港依序為：青島–寧波 –釜山–洛杉磯–奧克蘭–神戶–青島。