「長芳輪」決定全船更換船員 最快本周六就可開始裝卸作業

▲長榮海運決定更換「長芳輪」全船船員，讓船隻儘早恢復正常營運。圖為示意圖。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

長榮海運所屬的「長芳輪」上的5名國籍船員和外籍船員，本月6日在高雄港驗出確診，航港局南航中心主任張博彥今(8)日傍晚表示，長榮已決定更換全船船員，很幸運地，該輪登記為國輪，更換作業快速，航港局明日可將公文送到疫情指揮中心，本周六因中秋連假彈性上班，快的話，船隻周六或周日就展開裝卸作業。

染疫船員包括3名國籍船員與2名菲律賓籍船員。船員本月4日就出現發燒等症狀，5日停靠高雄港後，緊急通報衛生單位並安排全船採檢，其中4人快篩時就呈現陽性、1人陰性，經送醫進行PCR採檢後，6日5人都確診。

張博彥指出，船上其餘17名船員，依規至少要有總船員數的三分之一在船上留守，也就是至少要有8人留在船上，但是原批船員留在船上會面臨一個風險，留守期間如果又有人確診，就要再增加14天檢疫期，因此能全船更換船員，是最保險的作法。

由於「長芳輪」登記為國輪，雇用本國籍船員手續方便，如果是登記為權宜籍船，雇用國籍船員還需要經過中華民國船員外僱輔導委員會，又多了一道手續。另該輪染疫船員很幸運是在台灣確診，能直接找本國船員上船替換，如果是在日本等地，還需要從台灣或中國大陸等地調度船員飛到日本才有辦法替換。

「長芳輪」是亞洲區間航線船舶，彎靠港口包括東京、橫濱、名古屋、四日市、台北港、台中港、高雄、新加坡、巴生港、檳城、丹戎帕拉帕斯。目前船隻停靠長榮在高雄港的80號專用碼頭。

去年年底全球有40萬名船員因疫情延遲下船，引發人道爭議，今年隨著船員陸續換班，船員染疫事件頻傳，8月下旬陽明海運一艘美西線船隻船員染疫，本月6日傳出日本海洋網聯船務(ONE)有一艘美國西南岸航線船隻在新加坡發現數名船員染疫，船期將嚴重延誤，有六家船公司共用該船艙位。