記者張佩芬／台北報導
陽明(2609)今(1)日於台造(2208)高雄廠舉行2,800箱(20呎櫃)全貨櫃輪「長明輪」命名交船典禮，典禮由陽明海運鄭貞茂董事長及台船魏正賜總經理共同主持，邀請交通部祁文中常務次長夫人張美珍擔任命名擲瓶人。新船交船後隨即安排一趟中東加班船，以紓緩該航線艙位不足問題，之後將加入東南亞定期航線。
「長明輪」是陽明委託台船建造的第97艘船，台船董事長鄭文隆非常重視這一批船，也希望陽明很快再下訂，創下訂造百艘紀錄，但因鄭文隆剛結束一個多月的國外商務洽商返國，目前在旅館做14天隔離，未能主持交船典禮。
「長明輪」是陽明海運委由台船建造的10艘2,800箱全貨櫃輪中最後完工的新船，該船型可裝載約2,940個20呎標準貨櫃，配備有353個冷凍櫃插座，船舶全長209.75公尺，寬32.8公尺，滿載吃水11.2公尺，設計船速可達21節，採劍艏船型節能設計，可提供卓越的節省油耗表現及流體動力性能，搭配主機採用Low-Load Tuning EGB模式，輔以脫硫塔的安裝，可有效率的降低氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)之排放，使船舶更具環保優勢並符合國際標準。
「長明輪」為全台灣首批取得挪威驗船協會(DNV)的SmartShip OE(Operational Enhancement)及PE(Performance Enhancement)智能標章認證船舶之一，其優異的性能包含特定航路貨櫃積載規劃可提高貨櫃裝載彈性，以及船體俯仰姿勢最佳化可有效節省油耗，運用上述技術將可提升船舶營運性能，同時達到降低溫室氣體排放之目的，兼具環保節能及降低營運成本的特質，達到企業與環境永續雙贏。
陽明海運10艘2,800箱系列貨櫃船迄今已全數交付投入船隊營運，隨亞洲區域經濟的發展，本系列船舶將作為區間經營之主力船舶，除使陽明海運船隊更具有環保競爭力，更可提供客戶完整之服務網絡。長明輪交船後，將配合已公告之臨時性運力調整計畫，投入一航次中東線加班船服務，以協助紓解近期台灣產業出口艙位緊張問題，後續則將於該加班船任務結束後配置於原定亞洲區間KCX航線服務，KCX航線靠港順序為釜山-上海-廈門-新加坡-巴生-巴西古當-林查班-蛇口-釜山。
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