▲出席命名典禮的陽明鄭貞茂董事長(左三)、杜書勤總經理(右三)、鄭正雄策略長(左二)、何秀綺行政長(右二)、許世芳台灣營運長(左一)、陳隆富協理(右一)。（圖／陽明提供）
記者張佩芬／台北報導
陽明海運(2609)向日本正榮汽船租入，委交今治造船量身打造之全新1.18萬箱(20呎櫃)級貨櫃輪「招明輪」(YM Trust)，今(28)日完成命名典禮儀式，預計11月11日交船後投入南美東岸航線，該航線目前每箱運價在1萬美元以上，港口壅塞情況比美西好很多，也會讓陽明在南美東岸的艙位供給數增加約五成。
業界指出，陽明的南美東岸航線是與長榮(2603)、中遠海運、達飛航運聯營，12艘船當中，陽明僅派1艘參與聯營，每航次分配到的艙位約600多箱，由於陽明原宣告指派的是8,000箱貨櫃船，改派1.18萬箱船後，增加的艙位都屬於陽明獨有，只是這艘船12周才一個來回，等於陽明每12周原有7,200箱以上艙位，現在可以增加到1.1萬箱以上，運力供給增約四成，對公司業績還是可以加分不少。
今日交船典禮由今治造船於廣島船廠舉辦，並透過線上視訊方式與陽明海運台北辦公室連線，由船東邀請陽明鄭貞茂董事長擔任新船命名人、Tamiko Onaka女士擔任新船擲瓶人，共同為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。
陽明因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱級貨櫃輪，「招明輪」 (YM Trust) 為此系列第8艘交付之新船，命名後將於11月10日正式竣工交付。
該船型可裝載約1萬1,860個20呎標準貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長333.9公尺，寬48.4公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船長及船寬較短之設計特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。
這一系列貨櫃輪自2020年起交付迄今已達8艘，有利於加速陽明船隊船齡年輕化，亦達到節能省油及降低單位成本之綜效。「招明輪」交付後，因應近期南美市場貨量穩定且主要港口設施持續建設發展，即刻投入南美航線服務，有助於陽明海運最大化艙位利用及滿足客戶需求，並深化耕耘南美市場，更提升陽明海運整體營運績效及運送服務品質。
「招明輪」(YM Trust) 將於11月12日投入亞洲往返南美東岸SA3航線，SA3航線靠港依序為：上海–寧波–鹽田–香港–新加坡–里約熱內盧–桑托斯–巴拉那瓜–納韋甘蒂斯–蒙特維多–布宜諾斯艾利斯–里奧格蘭–納韋甘蒂斯 –巴拉那瓜–桑托斯–新加坡–香港–上海。
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