解密華航豪氣發6個月年終 因去年下半年「這項業績」旺到不行

▲航空貨運運價一再創歷史新高。(圖/華航提供)

▲航空貨運運價一再創歷史新高,華航去年全年獲利估近80億元。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

華航去年12月營收169.18億元,寫歷史新頁,年增63.41%,其中貨運營收自去年7月的94.29億逐月增高到12月的154.27億元,增長幅度高達63.61%,整個第四季貨運營收達432.31億元,較第三季的312.47億元,加高119.84億元,季增38.24%,2021全年獲利上看75-80億元,難怪年終獎金可以發到6個月。

華航去年第四季業績飆升,主要是因10月中開始東南亞國家疫情好轉,工廠復工搶出貨,但因海運塞港,貨載轉向空運,空運運價節節上升,以美西線來說,運價從每公斤新台幣420元漲到600元,漲幅高達42.85%,急貨運價高達650到700元。

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據透露,華航根據團體協約,要撥稅前獲利20%發年終獎金,這次共撥了20多億,因此稅前獲利破百億,稅後估在75-80億之間,另員工還有每年固定一個月的年終獎金,另今年6月還可分3%的員工紅利,算是超幸福企業。

華航集團去年12月份營收入169.18億元,創下單月歷史新高紀錄,較去年同期增加65.65億元,增幅63.41%。其中客運收入5.89億元,較前月增加17.91%,主因12月開始迎接陸續返台過年的旅客人潮。

貨運收入為154.27億元,較前月增加9.49%;較去年同期增加64.26億元,增幅71.39%,再寫下貨收新高。主因時值貨運傳統旺季,出口艙位需求穩健強勁,艙位保持高裝載率,運價維持高檔,致使整體貨運收入較去年同期大幅增加。

華航董事長謝世謙表示,在全體華航員工的團隊合作下,2021年營運表現非常不錯,特別感謝貨運團隊和辛勞執勤的前艙機師,以及修護、地勤等單位的支援,才有這來之不易的成果;同時感謝企業工會的大力支持,得以在去年完成團協簽署,一起實踐永續經營的決心。展望2022年,期待華航好還要更好、要更上一層樓,將繼續以貨運為營運重心全力衝刺,也密切關注客運市場動態,審慎佈局。

華航貨運自2021年8月起,已連續5個月突破單月百億元收入,Q4更是連月成長,主因為積極整合客貨機運能配置,提高貨機比重優先布局於營收較高之利基航線,有效掌握旺季商機。新型病毒擴散導致全球疫情升溫,防疫檢測物資需求回溫,但海運壅塞情況持續,供應鏈問題依然嚴峻,展望2022年第一季航空貨運需求持續穩定,3C高科技、汽車零件、半導體、電商貨運市場仍然殷切,往歐美艙位需求強勁。

雖1、2月受新、舊農曆年假期影響中國大陸、香港地區出口貨量,然華航已預做準備,加強東南亞運能佈署、增加台灣本地攬貨力道,並配合市場需求,爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等貨源;同時配合短期高價包機,彈性調整運能及提高貨機使用率,機動調節客機載貨航班配置,爭取整體最佳營收。預期第一季將持續呈現供不應求態勢,運價可維持相對高檔水準,貨運營收依然樂觀期待。

華航去年第三季獲利達28億,前三季獲利15.55億元,第四季貨獲約60餘億。

關鍵字: 華航,貨運、年終獎金

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