陽明年終「斟酌業界水準加發獎金」 慧洋拍板最高12個月、加薪5%

▲陽明海運獲利大爆發,員工爭取比照業界水準加發年終獎金。(圖/陽明提供)

▲陽明海運獲利大爆發,員工爭取比照業界水準加發年終獎金。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/台北報導

貨櫃三雄獲利大爆發,年終獎金水準也備受關注,外傳陽明海運董事會討論年終將發放13個月,陽明今(14)日表示,公司績效獎金發放悉依公司內部規範辦理,雖設有獎金提撥上限,但本公司董事會亦支持斟酌業界水準適當調整,惟相關獎金幅度當依個人績效表現發放。

另外,慧洋海運受惠散裝航運市場爆發,海上運力供不應求,2021年迎來金融風暴後市場最佳榮景,自結全年獲利創下歷史新高,並首度超越一個股本。公司為感謝員工這一年來的辛勞與付出,於今日董事會通過年度獎金分配案,最高達12個月,並核准平均調薪幅度約5%。

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▲散裝航商慧洋海運董事長藍俊昇(圖中)。(圖/記者林淑慧攝)

▲散裝航商慧洋海運董事長藍俊昇(圖中)。(圖/記者林淑慧攝)

貨櫃三雄2021年全年獲利合計可望超過5000億元,賺贏金融業整體表現,也讓各界高度關注年終及分紅發放標準;長榮海運員工年終獎金日前入袋,公司大方回饋最高40個月年終,整體平均則是不到40個月,令各界相當稱羨,也讓陽明、萬海年終獎金水準備受關注。

業界今日傳出陽明海運召開董事會,其中一項議程即為年終獎金,因陽明具官股身份,董事會決定加發五成,年終獎金達12個月,加計一個月固定年終獎金,共計13個月,另外今年中旬發放的員工分紅上看16個月,端午、中秋禮金也將爭取加發獎金,獎金總額傳出超過30個月,但陽明仍保持低調不予證實。

另外,陽明董事會今日通過造船造櫃案,將新造5艘15,000 TEU級全貨櫃船,已列入公司2022年資本支出規劃中,董事會充分支持,惟船舶布建涉及對環保法規趨勢判斷、傳統燃料或替代燃料研議、船廠造價與期程之評估等關鍵因素,方案仍須提報董事會,同時也會進行貨櫃補充計畫,以因應持續暢旺之業務需要。

據了解,貨櫃三雄中萬海因主力業務為近洋線,過去員工的薪獎水準均不如長榮、陽明,不過受惠海運塞港缺櫃、價格處高檔,萬海去年也積極買船造櫃、拓展遠洋線市場,隨著去年大方配發股息,水準優於同業,自家員工也對年終獎金寄予期待,希望公司能比照同業彈性調整獎金,將獲利回饋辛勞員工以利留才。

散裝航運方面,資優生慧洋海運今日率先公佈年終水準,慧洋表示,公司過去最低仍配發四個月年終,隨著去年營收獲利雙創新高,今日董事會通過發放最高獎金達12個月。慧洋進一步指出,目前海上運輸仍呈現供不應求狀態,加上環保新規即將於2023年上路,預期散裝榮景將可延續。

關鍵字: 陽明年終獎金慧洋

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