▲航空公司推一年期包機，國內承攬業不敢出手。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
國內大型航空貨運承攬業者指出，去年12月航空貨運市場場創下飛美國一趟包機270萬美元的歷史新高後，今年華航(2609)與長榮航(2618)都有推一年期包機租約，據悉已有美國超大型承攬業簽下年約，但國內承攬業沒掌握那麼大的貨量，也考慮風險問題，沒人敢出手。
去年10月下旬開始，越南與泰國出口商開始搶租包機，租金是180萬-200萬美元，到12月中已經漲到240-290萬美元，業者表示實際最高成交價傳出是270萬美元。而在疫前，包機價格僅在50萬美元左右。
年約包機飛美國一趟在110-130萬美元之間，每周飛1-2班。國內承攬業者指出，能簽年約的都是擁有電商與大型百貨連鎖，或是科技大廠運約的承攬業，我國承攬業頂多在旺季簽個季約。
承攬業指出，航空貨運市場淡旺季明顯，要能周周都有大量貨載並不容易，而且市場運價起伏很大，一般公司擔不起這個風險，國際大型快遞業者也有利用華航、長榮航艙位來搭配自己貨機運力，但都僅是包艙而已。
關鍵字： 華航，長榮航，貨運包機
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