▲高雄港第七貨櫃中心第一期工程預計今年６月完工交付給長榮海運。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
台灣港務公司指出，今年高雄港第七貨櫃中心第一期工程兩座半碼頭預計6月完工並交付長榮海運公司，提升高雄港貨櫃競爭力；基隆港東五軍用碼頭及威海營區遷移工程預計9月完成搬遷，未來將改建為多功能碼頭，可供汽車船、散雜貨船等彎靠。
另基隆西4~6旅運複合商業大樓預計年內招商，因預計招開國際標，為吸引國外企業投資，需觀察疫情發展；臺北港南碼頭區S07、S08後線圍堤造地工程完工後將交付風電業者建廠使用，並建立智慧汽車物流園區。在臺中港，則持續拓展離岸風電及觀光遊憩等業務之招商開發等。
展望2022年，港務公司將以「垂直深耕港棧事業」、「水平擴展新興版圖」、「導入科技港口轉型」、「付出關懷企業永續」等四大理念，擘劃港埠事業多元發展方向，並落實各港發展重點，積極朝港口智慧發展與企業永續經營方向推進，與我國航港產業共同合作，開創臺灣港群虎虎生風的新氣象。
在剛過去的一年，持續受到新冠肺炎疫情衝擊下，港務公司秉持企業化彈性經營精神面對此嚴峻的考驗，除持續推動各項軟硬體建設及措施來鞏固港埠核心本業，創下臺灣港群年度貨櫃裝卸量達1545萬TEU之新猷外，亦積極推動離岸風電、水岸觀光等多元業務發展，讓港務公司經營績效再創高峰，也帶動臺灣航港產業共同成長。
因應大環境多項挑戰，港務公司於110年完成各項重大港埠建設計畫，包含高雄港洲際貨櫃中心S16~S19散雜貨碼頭區公共設施工程及第四貨櫃中心後線場地擴建工程，拓增高雄港埠設施能量；完成臺北港S09碼頭暨後線圍堤造地工程，打造離岸風電水下基礎製造基地等。
另港務公司亦積極招商引資，包含完成安平港水岸複合觀光遊憩區招商，由南仁湖公司進駐投資開發濱海綜合度假城；在臺北港部分與東立物流公司簽約，未來將於南碼頭區打造近60公頃之智慧車輛產業園區，為亞洲第一個5G智慧車輛(自駕車)、電動車加值運轉整合應用場域。
此外，港務公司亦致力於拓展多元營運版圖，在配合政府能源政策下，臺灣港群除提供風電業者所需碼頭與場地設施外，港務公司轉投資成立與風電有關事業亦有具體績效，包含臺灣港務港勤公司於110年度與多家業者完成運維業務合約，並添購投入3艘運維船舶加入營運；風能訓練公司於110年提供風電相關人員訓練超過840人次，為國內風能相關訓練市占率第一名。
在海外投資方面，港務公司轉投資之台源國際控股公司除已完成的新加坡商用不動產投資及臺馬紅橋倉儲公司外，110年另新增2件海外投資案，未來將持續以馬來西亞、越南、印尼等國家為優先投資評估標的，攜手臺灣航港業者與當地業者資源，持續擴大航港國家隊合作綜效。
在推動港口智慧轉型及永續發展上，臺灣港務公司在110年亦有所進展，除持續推動各港船舶操航智慧輔助系統、貨櫃交領櫃預報系統等等智慧化系統建置，改善船舶航行安全及提升交通運輸效率外，港務公司藉由公布實施「智慧港口創新科技試驗場域推動要點」及「港口智慧創新應用及數位轉型獎勵方案」，協助港口生態圈相關業者進行數位轉型，拓展港區數位應用整體效益。
在永續發展面向，除臺灣港群已全數獲得歐洲生態港口認證外，高雄港更憑藉近年來開發洲際貨櫃中心第二期之工程規劃與環保成效，以及建設蓬萊商港區水花園與大港橋之親善市民成果，榮獲2021年國際港埠協會(IAPH)辦理「世界港口永續計畫(WPSP)-韌性基礎設施」分類競賽之優勝港口殊榮，展現港務公司在推動港口環境提升所做的努力，並於國際上獲得肯定。
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